Достали наводки!

**Gary** · 16.05.2008 16:21

Сообщение от smaks

скорее всего варисторы
когда на входе появится большое напряжение (статика или ошибка установщика) просто выгорит схема линейного входа в мафоне

никакие варисторы не спасут от статики или импульса большой энергии схему, не защищенную от этого другими (более осмысленными) способами.
Варисторы сгорят последними.

**MAGNITOLA** · 16.05.2008 16:21

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**smaks** · 16.05.2008 16:35

Сообщение от Gary

никакие варисторы не спасут от статики или импульса большой энергии схему, не защищенную от этого другими (более осмысленными) способами.
Варисторы сгорят последними.

Я занимаюсь электронной техникой и в курсе схемотехники таких устройств. К примеру: в сотовых телефонах варисторы ставят везде - на кнопки, на вход гарнитуры, на вход i/o, на микрофон (на вход до проца) и т.д.

В принципе варистор и есть разновидность резистора, и ставится он между оберегаемым входом и массой.

**Gary** · 17.05.2008 00:41

Сообщение от smaks

Я занимаюсь электронной техникой и в курсе схемотехники таких устройств

вы не в курсе

но это и не обязательно
забейте

**smaks** · 17.05.2008 01:49

я в курсе

забил...

**greenfresh** · 17.05.2008 09:09

Сообщение от LEX.

Сразу не ругайте, но в поиске не нашёл решения проблемы.

Вообщем проблемы такие:
- Постоянный фоновый шум в ВЧ.
- Свист в мидбасах, при заведённой машине (зависит от оборотов двиг).

Система в подписи.
С чего начать? Давно этим делом не занимался.

Если авто ВАЗ, то меняй силовые провода зажигания и на тромблер, скорее всего наводка от них. У меня так было.

**LEX.** · 17.05.2008 14:06

Спасибо, но проблема практически решена, благодаря Gary.

З.Ы. Машина не ВАЗ.

**MyST** · 17.05.2008 18:34

Сообщение от Gowdin

Как я понял, выгорание массы на линейниках у них фамильное. Вопрос: как этого избежать в дальнейшем? Пока отдал по гарантии (, 1 месяц остался), в дальнейшем надо предпринимать какие-то меры в плане техники безопасности?

Не подключать/отключать линейники при включенной магнитоле

**Chudo** · 18.05.2008 03:19

То же самое, что и у автора 1 поста.

- Постоянный фоновый шум в ВЧ. Причем шумят довольно громко.
- Свист в пищах, при заведённой машине (зависит от оборотов двиг). Езжу как в троллейбусе

Система в подписи.

Из того что пробовали:

1. Массу линейника (SUB) закоротили на корпус магнитолы
2. Поменял голимые межблочники на DAXX R77-50, кинул почти по воздуху, дабы проблему найти.
3. Соплю обмотки линейников завел на корпус усилителя

Из того что знаю - минус магнитолы надо завести в одну точку с усилителем (пробывали "по воздуху", но что-то вроде легче не стало.) Но не ленивый - заведу по-нормальному.

Попробую завтра с ГЕЙНом поиграться - может поможет. Если будут советы огласите. Буду благодарен.

Машина = Форд Фиеста АКПП (если это может влиять)

**Mr.KAKTYC** · 19.05.2008 09:45

Chudo, сопля обмотки дожна быть на корпусе магнитолы

**Chudo** · 19.05.2008 11:23

Сообщение от Mr.KAKTYC

Chudo, сопля обмотки дожна быть на корпусе магнитолы

Окей. Попробую так.

А могут быть наводки от того, что акустические провода (Синий DAXX) идут отдельно от межблоков и силы (по правому порогу, межблоки по центру, сила по левому) НО с общим жгутом проводки? Может переложить ниже порога минуя жгут?

Понимаю, что скажете пробуй, вдруг получится, просто хотелось бы заранее знать даст "приход" или нет сия мера ?

Спс за ответы. Я стараюсь