Достали наводки!

Сообщение от МОСГОРТРАНС

масса отгорает

Универсальное лекарство для начинающих: повернуть регулятор "GAIN" усилителя в сторону уменьшения (загрубления) чувствительности.
Уверен, что этим и закончится эпопея (при условии исправного усилителя и кабелей, разумеется).

Для "выжигания" массы необходимо, как минимум, наличие сварочного аппарата или спец. меры, сходные с процессами плавки металлов на профильных предприятиях.
Разумеется, Пионеры с предохранителями (от пионеров) во всех цепях - не в счет.

Сообщение от МОСГОРТРАНС

Ну не знаю
знаю прецедент на 1 урале
пайка х.. вот и отвалилось, лопнуло и т.д.

глупости
без (очень старательных) помощников ничто не отвалится и не лопнет

Добрый день! Времени заняться опять не находилось. Сессия, как не как.
Сейчас пойду проверю массу. Но про отгорание, мало верится. Я помню на пионах оно было при включении/отключении линейников при включённом ГУ. Я так не делал. Всё, пошёл смотреть).

Сообщение от Gary

Универсальное лекарство для начинающих: повернуть регулятор "GAIN" усилителя в сторону уменьшения (загрубления) чувствительности.
Уверен, что этим и закончится эпопея (при условии исправного усилителя и кабелей, разумеется).

Именно так!
Вот только что интересно, я на это подумать и не мог, т.к. гейн на пищалки был выкручен только на половину. При полном "загрублении" шума - "0", сейчас оставил на 1/4. Шум остался, но на порядок тише.
Как можно уменьшить (убрать) его вовсе?

З.Ы. Сопротивление между массой линейника и автомобиля близко к 0.

Сообщение от LEX.

Именно так!
я на это подумать и не мог
При полном "загрублении" шума - "0", сейчас оставил на 1/4. Шум остался, но на порядок тише.
Как можно уменьшить (убрать) его вовсе?

шум вовсе убрать невозможно (он - неотъемлемое свойство природы)
но его можно усилить, что вы и продолжаете (хотя уже и с меньшим упорством) делать
С помощью усилителей, ручек и злой воли можно усилить тепловой шум, например, гвоздя, взятого в качестве источника сигнала. Причем, усилить до любой заранее заданной величны ведь именно для этого и созданы усилители.

GAIN усилителя нужно устанавливать таким образом, чтобы при громкости на ГУ приблизительно равной -3dB система (полоса, канал) звучали чуть громче, чем вы обычно привыкли слушать (или слушаете основное время).
Для CDD рекомендованный уровень громкости при воспроизведении дисков находится в диапазоне -20...-3dB. Оптимальный уровень (громкое, комфортное звучание): -10...-6dB. При таких значениях громкости линейных выходах аппарата обеспечивается максимальное соотношение сигнал/шум.

Можно использовать и другой "алгоритм" настройки GAINа:
загрублять его до момента практического (т.е. заметности на уровне галлюцинаций ) исчезновения шума в ВЧ-излучателях (при этом CDD должен находиться в режиме воспроизведения при громкости -63dB).

Кстати, вы вообще можете обойтись без внешних усилителей для ВЧ (и даже СЧ) полос. Попробуйте (хотя бы в качестве эксперимента) запитать акустику от встроенных усилителей CDD. Возможно, результат вас так же удивит.

Сообщение от МОСГОРТРАНС

Да не ломай голову прозвони ГУ на контакт, масса отгорает не только у пионеров но и у других магнитол в пионере чаше поскольку там специяльно система защиты стоит тобишь резюк, который выгорает и не даёт сгореть всему остальному (для тех кто не в курсе это хорошо, если что ремонт дешевле обходится). Если массы на линейниках ГУ не найдёшь тогда в ремонт,

Отдал в ремонт ГУ (Pioneer DEH-P5900MP) как раз с такой бедой. Сидю вот жду. Как я понял, выгорание массы на линейниках у них фамильное. Вопрос: как этого избежать в дальнейшем? Пока отдал по гарантии (, 1 месяц остался), в дальнейшем надо предпринимать какие-то меры в плане техники безопасности? Или в мастерских просто ставят резюк по-толще и проблема на этом исчерпывается?

То же самое, что и у автора 1 поста.

- Постоянный фоновый шум в ВЧ. Причем шумят довольно громко.
- Свист в пищах, при заведённой машине (зависит от оборотов двиг). Езжу как в троллейбусе

Система в подписи.

Из того что пробовали:

1. Массу линейника (SUB) закоротили на корпус магнитолы
2. Поменял голимые межблочники на DAXX R77-50, кинул почти по воздуху, дабы проблему найти.
3. Соплю обмотки линейников завел на корпус усилителя


Из того что знаю - минус магнитолы надо завести в одну точку с усилителем (пробывали "по воздуху", но что-то вроде легче не стало.) Но не ленивый - заведу по-нормальному.

Попробую завтра с ГЕЙНом поиграться - может поможет. Если будут советы огласите. Буду благодарен.

Машина = Форд Фиеста АКПП (если это может влиять)