Репутация: 1628 Олд скульные PPI PC и PCX серии. Частенько встречаются на барахолке в пределах 10 тыр. За свои деньги отличные аппараты. У самого стоит PPI PC 4800, брал на блюзе за 8 тыр. ни разу не пожалел, их реальная мощность выше заявленной, где то на форуме видел тему с замерами. Вот что пишут в журнале АвтоЗвук 4-канальный усилитель PPI PC 4400 . Одноклассники, там говорят аж почти в 2 раза.Сообщение от Melomanns
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1293946 
Совершенно верно,бюджет по необходимой мощности для саба будет не малым.В качестве примера привёл данный усилитель,чтобы это понимать в таком исполнении.Реализацию привёл в посте №7.Все достоинства в построении видны сразу:не понравился саб,можно поменять без привязки к четырёхканальному усилителю и его мощности в мостовом включении.Единственное,что хочется добавить:
Силовые кабели выбрать и проложить с запасом на тот момент,когда захочется поменять конфигурацию системы.Да,понимаю,что это затратно- но в будущем поможет сократить расходы на организацию питания.Достаточно поставить дистрибьюторы питания для двух усилителей один раз и всё уже будет сделано .Как они выглядят,есть в рекомендованной ранее мною теме.Для расчёта сечения кабеля смотрите эту тему:
Таблица сечений кабеля, предохранителей
Ну и по мощности примерная подборка есть,чтобы это понимать:
Сопоставление мощности усилителя и сабвуфера, по отношению к сопротивлению
Репутация: 2076 
+1
Если увлечение автозвуком не погибнет на первых этапах и будет развиваться и прогрессировать дальше, то ставить раздельные усилки на фронт и саб - это разумеется правильный путь развития системы, но если человек пока не готов морально и материально плодить их у себя в багажнике, а музыку хочется слушать здесь и сейчас, то есть смысл пока просто более ответственно подойти к выбору 4-х канальника. Представленный вариант с JBL - не самый лучший вариант это точно.
Репутация: 525 
Уяснил эти сообщения. Почитал ещё раз теорию. Чтож, наверное буду рассматривать и такой вариант.. может два усилителя разместятся на задней спинке кресла в багажнике и не займут много места. Теперь опять перебор и подбор компонентов)
Репутация: 1293946 Это уже радует!!!
Это не панацея,грамотное размещение двух усилителей гораздо легче сделать,чем одного.Выпилить из фанеры площадку и отделить от массы авто, тоже будет не плохим решением от возможных помех двигателя в заведённом состоянии.,
Репутация: 2076 Как вариант, если все таки не появится стойкое желание к покупке 2-ух усей, можно обратить взор в сторону пятиканальников, их правда мало достойный, но все таки проскакивают, я про б/у конечно, чтобы хоть как то попасть в бюджет...
п.с. один из таких сейчас наблюдаю в продаже, и как владелец и пользователь схожих изделий порекомендовал бы к покупке- Xetec 5G900 MK2
Репутация: 525 А почему для фронта это избыточно, если у них написано Максимальная мощность: 210 Вт ?
Тогда какой нужен 2х-Канальный Усилитель для фронта и какой Моноблок для сабвуфера?
Репутация: 2076 Смотреть нужно не на максимальную мощность, а на номинальную (RMS), а там циферки будут раза в два меньше
данная акустика хорошо перетёрта здесь Ural AK-74.С
Репутация: 821571 
Возьмите Ural AK 5.300 там оптимально мощности на фронт и саб.
Перспективы построения приличной поканалки будут обеспечены.
Репутация: 1293946 Если габариты устроят по размещению,тогда этого и хватит усилителя - ежели он в бюджет вписывается у ТС.,
Ваши права
Социальные закладки