Репутация: 0 
хз как с телефона фотку приложить , вольтик брался в электро товарах среднего размера сотки за 4, у него плюс и минус только по этому только так и подключилСообщение от chu0037
Да просто на Алтае может воздух получше,аккуму дышать легче...
Если без шуток,то что за вольтметр и ЗАЧЕМ на рем???
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 345499 
Вбейте в строке любого поисковика словосочетание "погрешность измерения" и "цена деления измерительной шкалы" многое проясниться...
Репутация: 0 сейчас не в той ситуации, с телефона гуглить неоч, просто факт в том что просады те же на 0.2-0,5, но изначально не 14 а 13,3, как будто калибровка сбилась вольтика; не может же пион есть на 0.7 больше чем Альп (образно)
Репутация: 345499 Да ладно, сказать "ок гугл" и произнести текст запроса, конечно лучше сидеть и с упорством паровоза искать фантомные просадки - это проще
Для успокоения: Нужно взять мультиметр и померить напряжение на:
1 Клеммах АКБ
2 Клеммах усилителя
3 На клеммах ГУ
Все замеры провести при заведенном двигателе два раза, первый рас с ВЫКЛЮЧЕННОЙ музыкой и второй со ВКЛЮЧЕННОЙ музыкой, измерения сюда выложить, от этого тогда и будем "плясать"
Репутация: 1294044 
Вот это грамотно сказано,без показаний прибора по напряжению просто не понять происходящее.Единственное добавлю,что цифровой мультиметр не успевает увидеть реальную просадку в измерении,поскольку пики длятся доли секунд,но относительное сравнение будет всё равно.,
Репутация: 613059 
На клемме Rem напряжение на доли вольта ниже ВСЕГДА,т.к. напряжение на вывод Rem коммутируется полупроводниковыми ключами.
Репутация: 659198 
Мну вот непонятно,зачем ВООБЩЕ на rem (!) сажать вольтметр изначально??? Смысл то в чём?
Да и у альпа с пионом запросто управляющие напряжения могут различаться...
to ТС: Забейте. А игрушку перевесьте с rem на появляющийся в бортовой сети плюс самогО автомобиля.
Репутация: 0 перевешу обязательно когда сменю вольтметр, вольт либо начал гнать чепуху либо хз, проверили другим - напруга 14.2, буду брать вольт с рем чтоб на верняк.
подитожу, в сравнении с альпом 171р : высокие частоты пришли в норму (некоторые личности перестали моргать на цоканьи пищалок),далее, толи саб стал сильнее валить толи динамики притухли(настройки усилков не трогал)
первым был Альп 9880, потом на "отвали" был куплен Альп -
171r, сейчас пион 9450. после тех альпов звук на порядок лучше (да ценовой диапазон разный но все же)
единственное не устраивает кастомная подсветка: цифрами нужно код цвета вводить ну и не могу понять стоит ли пользоваться саунд ретривером.. с ним звук более насыщенный ,боюсь излишку громкости прибавить с ним
Репутация: 659198 Поставьте параметр "SLA" в минуса,чтоб не переусердствовать с громкостью.
(Правда при переходе на радио можете тогда народ пугать...)
А ещё лучше-чуть гейны придавите.
Репутация: 0 по пробовал сла в минус сделать - вообще не то ( лень в гобажник лезть лезть усилок крутить, кстати гейн выкручен на час
Ваши права
Социальные закладки