PolkAudio MM840DVC

Всем кто зайдёт почитать эту тему привет!!!
Данная тема по своему основанию, является логическим продолжением темы http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...io-db6501.html .

Тема сабвуфера в системе Moto-audio в виду очень большого круга объективных взаимосвязанных вопросов касаемо реализации этой части системы и в том числе акустического оформления очень сложная. Помимо этого, так уж сложилось и по сути исторически по вполне понятным причинам, что решение этого вопроса очень сильно усложняется ещё и тем, что предложений девайсов этого калибра крайне ограниченно.......
Реально, чтоб далеко не ходить, давайте вот посмотрим предложения в нашем магазине по пассивным сабвуферам.
Вот сабвуферы 12" http://magnitola.ru/Passivnye-12-30-..._17_81_83.html. Смотрим, всего товаров - 173.
Вот сабвуферы 10" http://magnitola.ru/Passivnye-10-25-..._17_81_82.html. Смотрим, всего товаров - 108.
Сейчас стало модно крупное, большое :), вот сабвуферы 15" http://magnitola.ru/Passivnye-15-37-..._17_81_84.html. Смотри, всего товаров - 81.
А вот сабвуферы 8" http://magnitola.ru/Passivnye-8-20-s..._17_81_85.html. Смотрим..... ВСЕГО ТОВАРОВ - 33.
Убедительно?
По моему так более чем......

Почему в направлении Moto-audio рассматриваются сабвуферы калибра 8" думаю разжёвывать нет необходимости, тут и так всё опять таки всё более чем очевидно - инсталировать сабвуфер большего это не то чтобы проблематично, это практически просто анриал.......
Тут необходим реально компактный по всем критериям девайс!!!
Соответственно если кроме диаметра вводим ещё и абсолютно актуальный критерий, такой как установочная глубина, то с этим списком в 33 позиции всё становится не просто печально, а просто катастрофа :(.
Введя этот критерий, тут же получаем уменьшение списка возможных к рассмотрению претендентов наверное раз в 9-10....... получая на итог, как из того мультика "Вовка в тридевятом царстве", результат решения задачки - "полтора землекопа" (с).....
Жёстко :(.....
А если к этому всему ещё и добавить хотя бы какие то, пусть и безумные для вектора использования сабвуфера, критерии выбора девайса по критериям его параметров Т-С, то....... становится СОВСЕМ ЖЁСТКО :( :(.
Ну и чтоб совсем завести ситуацию в зону практически абсурда и ввести критерии требуемых материалов и исполнения сабвуфера, обуславлеваемых средой эксплуатации сабвуфера, т.е на мото это всепогодность, то............. "Тушим свет, танец чёрного лебедя....." (с)

В общем, я надеюсь мне хоть в какой либо мере удалось донести то, что вопрос этот, вопрос выбора сабвуфера 8" для направления Moto-audio это очень сложный вопрос.
Девайс этой темы MM840DVC в списке предложений нашего магазина не присутствует, есть его младший брат PolkAudio MM840 .
Принципиальное отличие этих двух девайсов применительно к теме, только лишь в исполнении катушки.
PolkAudio MM840 имеет одну катушку с импедансом 4 ом, PolkAudio MM840DVC имеет две катушки с импедансами так же по 4 ом. Почему для вектора Moto-audio я выбрал именно PolkAudio MM840DVC, а не PolkAudio MM840 далее будет рассказано и обосновано.........

Итак, приступим, PolkAudio MM840DVC !!!

Начнём с самого начала, с упаковки, т.к. уже на ней есть информация, актуальная для Moto-audio применения о том, о чём я написал вначале, о габаритных размерах.
Вложение 954476 Вложение 954480
Имеем девайс 8" и имеющий малую установочную базу, т.е. плоский.
Грубо говоря установочная глубина 105 мм!!!
Подходит под критерии?
Несомненно да!

На этом фото имеем краткие технические параметры :
Вложение 954478


Вскрываем и обнаруживаем вложенный мануал пользователя и бланк гарантийных обязательств:
Вложение 954482

Разворачиваем, перелистываем мануал пользователя и останавливаемся на важном и актуальном, на таблице детальных параметрах девайсов всей серии этих сабвуферов, включая и краткие параметры T-C :
Вложение 954484Вложение 954486

Продолжаем.....
Реально порадовало отношение производителя к упаковке своего продукта.
Девайс лежит в укладке выполненной из вспененного пластика просто идеально плотно, ни каких люфтов или зазоров и возможности перемещаться ему там нет ни какой. По практике это очень важно для вопроса транспортировки тяжёлых предметов, таких как сабы :
Вложение 957414 Вложение 957416 Вложение 957418
На последнем фото хорошо видно формованную укладку по внешней геометрии саба. Так же на фото сразу зафиксировал то, в комплекте к сабику идёт установочное уплотнительное кольцо.

Так же в комплекте поставки кроме установочного уплотнительного кольца, выполненного из вспененной резины, идут и саморезы для крепления. Причём саморезы не под "крест", а модность ))) под шестигранник :
Вложение 957424 Вложение 957426
мелочь конечно же, но приятно :).

Хоть и не езжу на двухколесном транспорте, но для меня актуально...
Да, смотрю на саморезы не поскупились))) так как в 99% они отправляются прямиком в помойку...

Интересный вариант для изготовления маленького саба под переднее сиденье. Послежу за темой.

Достаём и пытаемся рассмотреть и понять девайс......

Вообще, PolkAudio MM840DVC уже фигурировал в СМИ и упоминалось его рассмотрение вот тут в обзорной статье посвящённой сабвуферам 8", АЗ Автор: Марк ГАСАНОВ опубликовано 7 мая 2010 http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/...vufery-8in.htm. Рекомендую эту статью с самого начала почитать !!! Ну а потом уже можно и непосредственно про девайс почитать : http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/...5/058-polk.htm .
Если будет сделано именно в такой последовательности, то станет понятно почему, исходя из каких критериев, PolkAudio MM840DVC получил звание/статус Фаворит в этом обзоре при довольно серьёзном списке солидных по имени в этой области Car-audio производителей/брендов оппонентов.
Я же в свою очередь искал упоминания в СМИ для той же цели, которую преследовал и при рассмотрении PolkAudio DB6501 в теме http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...io-db6501.html, т.е. чтоб понять внесены ли какие либо изменения в данный девайс выпущенный уже в наше время.

Вот то что смог :) изобразить фотоаппаратом по данному девайсу :
Вложение 957858 Вложение 957874 Вложение 957856 Вложение 957848 Вложение 957852

Вложение 957846 Вложение 957872 Вложение 957868 Вложение 957864 Вложение 957862

Прочтение указанной статьи обзора, где достаточно подробно описана конструкция PolkAudio MM840DVC и сравнительный анализ имеющегося перед глазами и в руках ))) не дало ни одного аргумента, который бы говорил о модификации с целью удешевления конечного продукта.
Корзина та же самая, литьё, просто "чудовищной" прочности за счёт материала, применённой геометрии и конструктивных усиливающих её элементов. В итоге по вопросу её звонкости, можно лишь повторить как написано в статье, звонкость корзины такая же как и булыжника ))), т.е. абсолютно ни какого даже намёка.
Так же очень серьёзно продуман вопрос и исполнено для решения пассивной вентиляции катушек сабвуфера. На фото видны сдвоенные окна вентиляции, таких по периметру шесть. Кроме этого очень серьёзное отверстие для вентиляции в центре магнитной системы, которое по всем канонам защищено внутри сеточкой от попадания сторонних предметов в рабочую зону катушки и магнитной системы. По этому вопросу всё тоже самое, что и в статье обзора от 2010 года...... НО я обнаружил в конструкции этого девайса ещё один момент, связанный так же с вопросом пассивной вентиляции. В статье обзора этого нет, или я не обратил внимание на это...... Дело в том, что плоский диффузор соединяется с подвижной системой т.е. катушкой и центрирующей шайбой через конусообразный нижний стакан, который в свою очередь и связывается и с катушкой и ЦШ. Так вот и в этом конусном теле тоже оказывается есть вентиляционные отверстия. Снять этом момент это выше моих способностей как фотографа :), т.ч. не судите строго, просто поверьте на слово, эти вентиляционные отверстия там имеют место быть. Либо в 2010 гду при его тесте на это не обратили внимание, либо этого там не было...... Если имеем верным второй вариант, то очевидно, что этот момент продуман и дополнен в результате опыта и практики эксплуатации PolkAudio MM840DVC, т.е. производитель тем самым повысил уровень пассивной вентиляции и наверное не просто так :).......

А звук он издает? :)
Будет описание?

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

А звук он издает?

---

странный вопрос :(......
просто интересно, что такого я написал, какие из ссылок привёл в теме, что давало бы повод предполагать, что это просто немая чурка?.....

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Будет описание?

---

а до этого в теме что? только одни картинки и почитать нечего?
или Вы о описании звука?
если о последнем, то описывать звук и особенно сабвуфера, это всё равно, что объяснять/доказывать, что халва слаще морковки человеку не пробовавшему ни того ни другого.......

Продолжу.....
Девайс реально очень компактный, поэтому делать фото ближних планов не специалисту в этой области сложно, очень сложно, мне к примеру по человечески сделать это не удалось :(.
К примеру, последними 4-мя фотографиями я пытался показать момент каким способом выполнены подводящие провода от клемм подключения к катушкам. Четыре фото..... и ни одного хорошего фото, такого, чтоб сразу было понятно как этот вопрос реализован. На основании этих 4-х фото можно только собрать вывод о том, что плоские, очень солидного сечения гибкие провода, вшиты в ЦШ.
Суммируя все факторы, которые очевидны и лежат на поверхности, т.е. то, что можем увидеть и пощупать логично вытекает вывод - этот малыш сделан однозначно на высшем уровне!!!

Ну, а теперь давайте попробуем разобрать как всё это миниатюрное великолепие :) можно примерять в деле.
Раз речь о маленьком, но сабвуфере, то по логике начнём с канонического, с заявленных производителем на него параметров Т-С.
Производитель привёл их в описании, повторяю ещё раз это фото :
Вложение 958684

Это фото уже было в самом начале, т.е. с самого начала темы была вся исходная информация на основе, которой можно о многом подумать.
Уверен....... есть такие из тех, кто как бы читал эту тему, смотрел фотки и наверняка не понял момента..... зачем, накой ляд я подробно рассмотрел/разобрал моменты конструктивных решений производителя по вопросу системы пассивной вентиляции, к звуку же не имеет ни какого отношения, так ведь думали ...
Всё на самом деле не сложно, смотрим на это фото и фиксируем следующие заявленные параметры :
- продолжительная мощность RMS : - 250 ватт,
- пиковая мощность : - 500 ватт,
- диаметр звуковой катушки : - 1.5", т.е. 38.1 мм.
Выдержать заявленную мощность катушка диаметром 1.5" может только в если имеется развитая система пассивной вентиляции.
Именно такую систему мы и наблюдаем в PolkAudio MM840DVC.
Теперь понятно, зачем я столько "воды" налил про мало кому интересную систему принудительного охлаждения?

Вы так и не написали, почему именно DVC, а не однокатушечный выбрали

Цитата:

---

Сообщение от Disbel

Вы так и не написали, почему именно DVC, а не однокатушечный выбрали

---

Спасибо.
Вопрос говорит о том, что не просто картинки просмотрены, а ещё и читалось написанное.
В этом вопросе нет ни чего уникального применительно к девайсу по теме.
Вопрос выбора саба с одной или двумя катушками для мото общий применительно не к самому сабу, а именно условий инсталляции Moto-audio в условиях мото.
При инсталляции Moto-audio всегда, просто всегда значительно больше ограничений связанных и с размещением компонентов, и с ограниченностью токовых возможностей системы питания, и конечно как следствие ограничений связанных с выбором компонентов по усилительной части в виду ограниченного кол-ва предложений подходящих по размерам усилителей, т.е. малогабаритных.
Именно из-за этих условий ну или причин, сабвуфер с двумя катушками и катушками по 4 ом предпочтительнее нежели одно катушечный сабвуфер, т.к. в этом случае/условиях двух катушечный сабвуфер повышает вариабельность при выборе/подборе усилительной части.
В этом случае при выборе усилителя под сабовую секцию применимы и 2х канальные усилители, и 4х канальные, два канала которых будут запускаться под саб и НЕ ПРИМЕНЯЯ режим МОСТ и в том и другом варианте усилителя. Причём это относится ко всем усилителям и АВ класса и D класса. Так же в случае применения компактного моноблока D класса сабвуфер с двумя катушками по 4 ом позволит рациональнее использовать усилитель, т.е. нагружать его на параллельно включённые катушки, т.е. на 2 ом.
Собственно говоря и все нюансы почему 2х катушечный сабвуфер предпочтительнее в системах Moto-audio.

Еще хотелось уточнить, в мануале и на сайте указана мощьность 250/500Вт, а на коробке и в обзоре журнала "Автозвук" 180/360Вт.
Кому верить? как бы разбежка серьезная, и моноблок в первом и втором случае разные

Цитата:

---

Сообщение от Disbel

Еще хотелось уточнить, в мануале и на сайте указана мощьность 250/500Вт, а на коробке и в обзоре журнала "Автозвук" 180/360Вт.
Кому верить? как бы разбежка серьезная, и моноблок в первом и втором случае разные

---

Хороший вопрос!
Ещё раз спасибку заслуженно поставил.
Читаешь, смотришь и делаешь это внимательно. Все бы так.......
Совершенно верно, написанное на коробке и обозначенное в мануале по вопросу номинальной и пиковой мощности имеются совершенно очевидные и достаточно значимые разночтения. Если обратить внимание фото на тыльной стороны, т.е. наклейку на магнитной системе, то станет ещё "веселее", там ещё и третий вариант :) .......
Девайс я конечно же не разбирал чтоб проверить остальные заявки приведённые в мануале, а именно - диаметр звуковой катушки, который там указан 1.1/2", т.е. полтора дюйма или 38 мм. Но если отталкиваться именно от этого параметра конструкции сабвуфера, но я склонен думать и предполагать, что ближе к истине именно это определение номинальной и пиковой мощностей - 180/360 ватт.
По моей практике и достаточно продолжительной...... выжимать на катушке 38 мм длительно 250 ватт и 500 ватт в пике это крайне маловероятно.

К сожалению ждал я ждал, поднятия в теме полемики по вопросу акустического оформления девайса, чтоб обсудить и логично зафинализировать тему, но так и не дождался....
Тогда просто выскажу свои мысли по этому вопросу и всё......
В тесте АЗ ссылку на который я уже давал и ещё раз повторяю : http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/...5/058-polk.htm возможности девайса по вопросу акустического оформления, как я это вижу, всё рассмотрено логично лаконично и верно.
Из статьи очевидно, что девайс реально очень универсален по вопросу акустического оформления.
Ну ещё бы :)..... Хочешь именно ЗЯ, то пожалуйста, девайс может это и в реально компактном объёме. Хочется ФИ, то и это тоже можно и опять в очень компактном для ФИ объёме и при этом с весьма и весьма приличной результирующей АЧХ. Нет возможности городить ящики, то и это не затык для девайса т.к. и в ФЭ оформлении он живёт весьма хорошо, главное иметь в усилительной части фильтр сабсоник, чтоб придушить низ и не дать тем самым девайсу на инфранизе уходить в полный разгул страстей :).
В общем с выводами автора статьи я полностью согласен, девайс именно таков.
Всё верно в статье теста PolkAudio MM840DVC, но если вернуться в начало темы и вспомнить каковы были предпосылки моего интереса к этому девайсу, то станет понятно, что имея даже выводы этого теста, есть над чем задуматься во вопросу акустического оформления......
Дело в том, что мото это не автомобиль :), в мото нет того акустического подъёма по низким частотам, которым оперировал автор статьи для условий инсталляции PolkAudio MM840DVC в автомобиле.
Помимо этого, как не извращайся, но оформления ФЭ в условиях мото ни как не организовать.
Итого из возможных трёх вариантов акустического оформления остаётся всего два, либо ЗЯ, либо ФИ.
Итого, что тут в реальности мы имеем?
Реализовывать ФИ достаточно сложно вообще, т.к. чтоб был результат нужно сначала предварительно размять девайс, потом замерить его реальные параметры Т-С, потом грамотно рассчитать корпус и порт ФИ, и потом ещё всё это и реализовать имея массу ограничений, которые предъявляет мотоцикл....... Смельчаки, отчаянные и целеустремлённые конечно же наверняка найдутся в этой среде, я о мото среде, тогда в случае успеха затеи, будет получен хороший по АЧХ мото сабик и с приличной результирующей отдачей. Ну конечно же надеюсь понимаем, что приличной отдачей это применительно к калибру сабвуфера 8". Т.е. такие если и найдутся, то их будут исключительные единицы из общей массы мото среды.
Т.е. по сути в результате остаётся, как наиболее доступно реализуемое возможное акустическое оформление только одно, только ЗЯ.
Что же..... в общем то хоть что то есть :), но что в случае оформления в ЗЯ в условиях мото инсталляции мы в итоге тогда получим?
Предположим, дал тот или иной мотоцикл возможность наскрести рекомендованный в статье теста объём ЗЯ, т.е. те 15 литров. Но что будет в итоге?
Оформление ЗЯ как известно самое не эффективное по вопросу результирующей отдачи по звуковому давлению акустическое оформление.
Так же известно, что и достаточно значимо ЗЯ поджимает возможности сабавуферного динамика по способности воспроизводить низкие частоты.
Ну и в конец прибивает этот вариант акустического оформления отсутствие как таковой передаточной функции салона автомобиля, т.е. попросту говоря нечему поднимать отдачу по низким частотам результирующую отдачу сабвуфера в ЗЯ.
В результате всех этих перечисленных объективных факторов в итоге в случае оформления PolkAudio MM840DVC в условиях мотоцикла получим сабвуфер не способный забираться вниз, опять таки понимаем это применительно к калибру 8" и при этом тихий.
Что делать?
Мыслить и реализовывать сабвуфер для мото, отойдя от стандартных шаблонов применимых и принятых в Car-audio инсталляциях!
Другого в мото инсталляциях не дано!!!

Делаем тот же ЗЯ, объёмом 10-15 литров и распускаем его по внутреннему давлению. Круто я вштырил ))).
Что это значит?
Да ни чего особенного :), просто в нижней части корпуса сабвуфера насверливаем сегментом отверстий диаметром 6-8 мм, так чтоб общая площадь отверстий составила примерно 1/3 или чуть больше площади диффузора сабвуфера.
А затем заклеиваем этот сегмент отверстий фетром или войлоком толщиной 2-4 мм.
В который раз напомню/уточню/предостерегу: - Парни, карпет это не фетр и не войлок, его лепить не следует, низяяяя ))) !!!
В результате получим акустическое оформление по своей сути и не в чистом виде ЗЯ и не оформление в ФЭ.
Вообще то по научному это называется ПАС (панель акустического сопротивления), т.ч. кому хочется именно так формулировать, то я не против :).

Вот такова моя рекомендация по PolkAudio MM840DVC для пользования его в условиях мото инсталляции.

Здоровья Всем!
Весна уже идёт, пора начинать готовить своих скакунов :).
Удачи всем!