Посоветуйте по проводке. + автомат vs. предохранитель. Что ставить?

**quart** · 24.07.2008 23:12

тогда если говорить по минимуму, то бери 4Ga до делителя, колбу с предом под капот на 100Ампер, если не найдёшь, то 80Ампер. Делитель питания, в них преды на 40Ампер и 50Ампер. Тот, что 50Ампер пойдёт на моноблок. Делитель поставь максимально близко к моноблоку, что бы 8Ga был минимально коротким.
Массу с обоих усей в одну точку. причём с моноблока лучше 4Ga. НЕ ЗАБЫВАЕМ о АКБ, от минусовой клеммы на кузов добавляем 4Ga, помимо того, что идёт с завода (рассчитанного на бортовое питание, типа печки, фар и т.п.).
Это если минимально.
Есть и второй вариант, это провести 2 индивидуальных питания. Один из проводов 4Ga (на моноблок), второй 8Ga. Экономишь на делителе, затрачиваешь на вторую колбу с предом. Ну и на второй провод 8Ga больше метров. Получаешь больше питалова.

**MAGNITOLA** · 24.07.2008 23:12

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**riplex** · 25.07.2008 13:22

Немного не понятно сколько ты советуешь на моноблок. В первом случае вроде бы 8Ga, во втором вроде бы 4 ? нипаняяяятна

сколько советуешь на 4х канальник???

на моноблок будет конденсатор, поэтому от делителя (или акб) до моноблока кабель максимально коротким не получится, но будем стараться конечно...

Массу с усей вот здесь http://magnitola.org/car-audio-f-a-q...silitelei.html советуется в разные места. А так же советуется делитель без предов, якобы это уже для соревнований...

Для того чтобы подать питание через один силовой кабель на несколько усилителей, потребуется дистрибьютор питания, с которого короткими кабелями меньшего сечения питание пойдет непосредственно на отдельные аппараты. Существует много разновидностей дистрибьюторов, и, на мой взгляд, предпочтительнее самые простые — без встроенного предохранителя и всяких индикаторов напряжения. Единственно требование — хорошая конструкция клемм для надежного контакта. Простые дистрибьюторы более доступны, к тому же при наличии предохранителя в усилителе (он есть у подавляющего большинства аппаратов) и основного предохранителя силовой цепи, расположенного рядом с АКБ, дополнительная защита системы не требуется.

Комментарий редакции:

Вопрос о том, сколько предохранителей нужно в силовой цепи, вызывает ожесточенные споры, и в данной статье выражен американский подход, при котором принято считать, что предохранитель у АКБ при наличии встроенного в усилитель — более чем достаточное решение. В европейской школе инсталляции такие меры считаются недостаточными, и применение предохранителей в дистрибьюторе питания (либо между ним и усилителем) всячески приветствуется. При этом число предохранителей в дистрибьюторе должно быть равно числу его выходных разъемов — например, для дистрибьютора 1х4 требуются 4 отдельных предохранителя. Стоит учесть, что для участников автозвуковых соревнований в Европе и России отсутствие защиты дополнительными предохранителями наказывается штрафными баллами.

Заземление

Существует два подхода к заземлению нескольких усилителей: либо сделать это в одной точке, либо в разных, для каждого по отдельности. Мой практический опыт показывает, что второй способ предпочтительнее, и его главный плюс — лучшая защищенность от помех. (Этот вопрос уже затрагивался в одной из недавних публикаций — см. CM №11 2004.) Нельзя сказать, что заземление каждого усилителя по отдельности способно дать стопроцентную гарантию отсутствия помех, но чаще всего оно все же дает больше шансов справиться с этой задачей, при этом экспериментально найденное расстояние между точками заземления усилителей составляет не менее 15 см. В том случае, если подобным способом не удастся защититься от помех, можно попробовать использовать заземление в одной точке, но такое случается крайне редко.

При использовании заземления в одной точке лучше всего свести короткие кабели меньшего сечения в силовой дистрибьютор, а с помощью толстого кабеля (того же калибра, что и у цепи "+&quot

соединить его с корпусом автомобиля. Если дистрибьютор при заземлении не используется и клеммы различных кабелей соединяются на одном болте, то поможет следующее правило: клемма самого мощного усилителя должна быть ниже (ближе к корпусу автомобиля), а менее мощного — выше (ближе к головке болта).

а аккумулятор, повторяюсь, под задним сиденьем, так что на длине проводов выходит солидная экономия

(завидую хозяину машины

)

**quart** · 25.07.2008 16:16

Так если АКБ под сидухой, то кинь отдельное питание для того и другого. на моноблок 4Ga, на второй 8Ga. сэкономишь на делителе, потратишь больше на колбу с предом, зато питания будет в достатке.

**riplex** · 26.07.2008 11:34

Сообщение от quart

тогда если говорить по минимуму, то бери 4Ga до делителя, колбу с предом под капот на 100Ампер, если не найдёшь, то 80Ампер. Делитель питания, в них преды на 40Ампер и 50Ампер. Тот, что 50Ампер пойдёт на моноблок. Делитель поставь максимально близко к моноблоку, что бы 8Ga был минимально коротким.
..............................

спасибо, тогда на каждый кабель поставить такие преды?

Сообщение от quart

Так если АКБ под сидухой, то кинь отдельное питание для того и другого. на моноблок 4Ga, на второй 8Ga. сэкономишь на делителе, потратишь больше на колбу с предом, зато питания будет в достатке.

а минус всётаки к аккумулятору тянуть или всётаки на кузов????

**quart** · 26.07.2008 12:13

В данном случае, если будишь тянуть 2 плюсовых отдельно, то преды поставь 80А на моноблок и 40А на второй усь.
Минус тоже можешь кинуть на АКБ. Он ведь близко и затрат получится меньше. Так как если бы ты кинул минус на кузов, то с минусовой клеммы АКБ нужно было бы так же добавить на кузов проводок в 2Ga минимум.
Так что кидай и плюс и минус на АКБ