Репутация: 229397 
Гофра чёрная с разрезом - #### горит и плавиться охотно (продаёться в акустическмх магазах)
Гофра серая с проволокой внутри - плавиться но не горит (продаёться на всех стройрынках)
Юзаю вторую.
Кожа змеиная - тока в багажник,толку с неё ноль,увольте.Красиво,не больше.
Репутация: 602958 
Это и есть кабельканалСообщение от Rootman
Репутация: 229397 Ну вот,тем более)
Репутация: 29609 
Ну а если совсем точным быть, то труба гофрированная с зондом, самозатухающая. Смысл ее использования не только в мех. защите кабеля, но и не допустить его возгарания, посему на концах она должна быть герметично заделана (на мой взгляд самое лучшее решение - термоусадка). Вот только очень жесткая она((((
Репутация: 732328 
Да нифига она не жёсткая. И, если уж быть действительно до конца откровенным, кривым рукам и пустой башке ни гофра, ни "кожа", ни термоусадка не помогут.Я ваще в багажнике фсё в короба пластиковые попихал.
Репутация: 397386 
Былаб черная другое дело,а онаж серая.И так погано смотрица.Инородное тело.У меня в штатном исполнении гофра разрезная.Покупная разрезная чёрная подошла идеально.Хоть и видно её только в одном месте и то 5 см возле автомата.Это и есть кабельканал
Репутация: 1257 в одном магазе электротехнических товаров мне сказали, что чёрная разрезанная - это тюбинг, а белая цельная это гофра.
Репутация: 81915 
совершенно верно. белая цельная гофра или как уже сказали кабель-канал. предохраняет провод много лучше тюбинга от внешних повреждений. я такую использую. правда не из соображений безопасности, а из меркантильных побуждений...
Репутация: 397386 Понравилось,5 баллоф
Репутация: 150 Информация в данной теме не точна.
Сейчас есть НЕразрезная, самозатухающая гофра, черного цвета. Позиционируется как автомобильная.
За счет ребер у гофры, расстояние между сердечниками кабелей больше, т.е. дополнительная ТЕРМО изоляция. В моторном отсеке ведь еще аккумулятор, который может выделить кислоту, которая наверняка просочится через кожу.
Гофра лучше защищает от грязи?
Могу противоречивый факт по поводу кожи/гофры:
Японские автомобили - все провода в гофрах, кембриках.
Корейскиая буровая SOOSAN - все провода в моторном отсеке в змеиной коже.
Гофра лучше выполняет скрытность установки под капотом, что ничего не выделялось.
Еще я бы сказал, что гофра лучше там, где в толстом жгуте, много проводов с тонким сечением и тонкой изоляцией.
Прошу прощения за очередное поднятие темы, хоть и в тему...
Ваши права
Социальные закладки