Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 11

Помогите!(Гнилыми помидорами не кидать)

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 732
    Регистрация
    18.01.2008
    Сообщений
    184
    Спасибо (Раздал)
    1
    Спасибо (Получил)
    26

    Ответ: Помогите!(Гнилыми помидорами не кидать)

    Самый идеальный вариант - покупка уся для саба , но учти при этом - силовая проводка должна быть достаточно толстой , что-бы выдержала питание двух усилков (расчет сечения питающего кабеля производится исходя из мощностей двух усилителей). Динамики я бы порезал усилком от 80-90 Гц. , т.к. скажем мягко ниже они играть не могут.
    Если исходить из двух усилков , то 4-х канальник на фронт-тыл , один усилок ( скорее всего будет 2-х канальник) на саб.


  2. #2
    i-vtec power Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 5779 Аватар для Chortik
    Регистрация
    03.10.2008
    Город/село
    Пермь
    Сообщений
    437
    Спасибо (Раздал)
    1
    Спасибо (Получил)
    57
    Автор

    Ответ: Помогите!(Гнилыми помидорами не кидать)

    Цитата Сообщение от Васильев Алексей Посмотреть сообщение
    ....но учти при этом - силовая проводка должна быть достаточно толстой , что-бы выдержала питание двух усилков (расчет сечения питающего кабеля производится исходя из мощностей двух усилителей)....
    Оп, тоесть на 2 усилка тянуть только 1 плюс? (честно незнал о таком)
    А еще глупый вопрос, если 4х каналку кидать на фронт\тыл , то смари как лучше поступить усилок в багажник, и длинные провода от уся до динов+длинные межблочники, либо усилок запихать под сидение (короткие межблоки,и до динов примерно одинаковые растояния)


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa