так смысл брать усь стабильно работающий на 2 ома в мосту если саб подключён на 4 ома???
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 84750 
так смысл брать усь стабильно работающий на 2 ома в мосту если саб подключён на 4 ома???
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 187286 
ммммм. а че за авто? фазы крутил? на чем гудит? какая музыка? как отстраивал систему? на каком материале.? так как ты далеко, понятие гудежа усиливается, кка волна... так что неполенись опиши все. Мое имхо - можно ради прикола сменить саб. но от смены компанентов -врядли картина изменитсо. Да и акустика фронта хз- неслушал. но если там нечто как у Герца МЛ- тады ясно откуда ноги растут.
ФРОНТ должен быть фронтом, и главным в системе. Саб дополнение, атмосфера, иногда панч, удар, нагнитание. Но имхо ненаоборот, Если фронт по низу или громкости нерисуется спереди, и саб тащит назад, будь то гулом и т.д.- нада лучше настраивать. значит одни гармоники и волны не гасятся другими. значит гдето ****, и чтото неиграет. и я думаю косяк спереди. и начал бы я именно с настройки фронта, фазировки и т.д.
Репутация: 84750 музыкальный материал абсолютно разный, но сугубо аудио-сд
авто седан, фронт space k6l, миды играют на дверь с доворотом на кп, от МЛ отличаются, очень похожи на дискавери т.е. отличкая середина и плотный мид но без глубины, хотя мид глубже чем у диско.
саб в багажнике, пробовал саб в подлокотник, меньше гудит но чуйка ужасно падает, поэтому установлен по типу стелса.
миды с сабом стыкуются на 60ти вторым, бас впереди назад не тянет, раньше был ФИ и немножко оттягивал его горб, из-за этого перешол на ЗЯ, горб пропал чёткая локализация по центру торпедо но гул как от фи остался...
Репутация: 64534 
нет смысла, я с 1242d перепуталСообщение от Anton64
а так у меня новый мысль появился исходя из этого
там наверно не чуйка падает а пропадает эффект резонанса в багажнике отсюда и в подлокотник тише давит, но получается более правильный бас только слабей.
Короче дело тут в инстале скорей всего и что вы подразумеваете под
Репутация: 672383 
Видимо в боковину багажника - в крылоКороче дело тут в инстале скорей всего и что вы подразумеваете под
" Сообщение от Anton64
поэтому установлен по типу стелса"
Репутация: 64534 не, просто автор на это както сильно обращает внимание и может под этим понимает что-то есчо , ведь по сути сабу пофигу как его вставили в стелс или просто в коробку посерёд багажника.
Репутация: 0 
народ я тут новенький,, объясните что значит :зя:
Репутация: 180 
Какие знаешь оформления сабвуферов?
Репутация: 84750 на это обратил внимание, т.к. недавно долго эксперементировал
мне кажется для этого саба нужно использовать по максимуму "акустическое усиление", из-за низкой чуйки...
в подлокотнике он тише, можно исправить это гейном, но на средней громкости к.н.и. вылазят просто пестец...
Репутация: 64534 из этого вытекает что уся мало, или он плохо отремонтирован, может ему питания не хватает?
кроче надо мощи добавить.
это если в подлакотник.
Ваши права
Социальные закладки