По делу, деньги в луну получается. Ладно, допустим вы поставите сч в двери, мид в полку вам не понравится, это можно будет исправить, а как собираетесь рулить 3 ку + саб 3 мя каналами на ГУ, получается 2,5 полоска. Если , как вы предпологаете, мид сзади, то тогда логично делить сигнал на правом миде Y ми на саб и будет одна задержка на правый мид и саб, а на вч, сч будут свои задержки, но т.к. мид в полке по-любому не заиграет как нужно, не фронтального баса, не свести с сч не получится, то этот вариант не подойдет.
Следующий шаг, миды в двери, сч, вч на стойки в уголки, либо все на стойки, но тогда брать сигнал с правого мида на саб не айс, так как он станет ближе к слушателю и одна задержка на него и саб не очень подойдет ИМХО. Тогда придется на канал вч вешать и вч и сч и использовать одну задержку (по мне более предпочтительный вариан в 2,5ке) но тогда первое, вам нужен усилитель на сч, вч с развитым кроссовером, и второе нужно чтоб ГУ позволяло опустить срез для вч как можно ниже, это и будет фильтр для сч снизу.
Теперь по усилителям. Бюджет 30 т.р. на 3 полосный фронт и 2 уся мал даже из б/у.
Миды и саб от одного уся тож не лучшая идея, но попробовать можно конечно. На вч, сч я бы попробавал Альп 409, на крайняк 407, на миды использовал 2 х канальник,а на саб - моноблок, Д классом не брезговал бы, что на миды, что на саб. Нужно знать акустику, чтоб уси подобрать, но моник что то типо EOS 500.1, а на миды двухканальник х/з какой, но не меньше чем 2 по 120 Вт в 4 Ом.
Но это все мысли, а по факту собрать двушку за этот же бюджет оптимально, (миды в двери 16 е, вч в стойки, саб и 2-3 уся), учитывая, что ГУ соответствующее.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Starei 
Социальные закладки