Вид для печати
Ребята помогите.В колонках шумы при включенной голове.Если завести двигатель то кроме этого появляется свист.Что мне в первую очередь проверять? Провода все качественные,правда проложены не совсем по науке.Кстати шум был давно,а свист появился после установки нового усилителя.FAQ прочитал,но может кто еще чего посоветует?
Поиск, ключевые слова - наводки, шум. Скорее всего межблочные кабеля проложены рядом с силовыми, а также не все источники заземлены в одной точкеЦитата:
Ребята помогите.В колонках шумы при включенной голове.Если завести двигатель то кроме этого появляется свист.Что мне в первую очередь проверять? Провода все качественные,правда проложены не совсем по науке.Кстати шум был давно,а свист появился после установки нового усилителя.FAQ прочитал,но может кто еще чего посоветует?
Заземлены в разных точках,это правда.А вообще я всегда думал,что аккустические надо отделять от силовых,а не межблочники.Цитата:
Сообщение от 001
эм. влом тему создавать новую- спрошу тут- если включить музыку а потом завести машину сначала звук отключается (тут понятно всё), а потом при включении саба раздается щелчок (пум из саба). Это что? Плохо али нет?
Головное устройство какое?Цитата:
Сообщение от Ostap
Пионер 88.Цитата:
Сообщение от M.Knopfler
на 100% уверен, что в следуючем посту будет написано, что на линейках ГУ отгорела масса:)
Цитата:
Сообщение от ermakoff
На линейках ГУ отгорела масса =)))))))
и вообще боян =) По 5 постов в день про сгоревшие линейки
Вот блин, я как раз с такой же траблой сегодня столкнулся.
А сложно там самому найти где отгорело, или в мастерскую нести?
Цитата:
Сообщение от Sirus
Если есть тонкий паяльник и руки не дрожат то делай сам. Ничо сложного. Погугли по модели твоей головы на предмет схемки. На 88 пион я находил. Там в углу платы R1 чтоли.. Корочи его видно по дорожкам от линеек. Ну и не звонится он мультиметром.
У меня такого тонкого паяльника не было, пришлось электронщика знакомого просить. Дел на 10 минут.
Открыл сейчас вехнюю крышку, оттуда ниче не видно. Снимать нижнюю или сам привод? Кто разбирал подскажите.Цитата:
Сообщение от Chudo
Иль все же в сервис, а то гарантийный он.
А почему она вообще отгорает?
ну если ленивый, то тупо замкни внешнюю часть линеек с корпусом гу)));)
Тебе надо добраться до платы на которой "сидят" линейники. Она обычно самая нижняя. Минус на линейках сидит отдельно. #### знает варистор или резистор он, на пионе R27 обозначается или как-то так. Не помню уже. Подпаиваешь через него 2 тонких волоска и все! =)Цитата:
Сообщение от Sirus
Если не уверен - лучше неси в ремонт. Ато понаприпаеваешь.:sla:
А как проверить из-за магнитолы ли помехи?
Цитата:
Сообщение от Ostap
1. Выключаешь магнитолу. (хотя со сгоревшим минусом уже не страшно)
2. вытаскиваешь один тюльпан из двух идущих на усилок ( на пищалки).
3. прислоняешь (крепко фиксируешь) его обмотку на корпусе магнитолы. Это не пипка, торчащая из тюльпана, а кругляш вокруг нее.
4. включаешь и слушаешь есть ли писк.
Писка нет - Здраствуй сгоревший минус.
Писк есть - продолжайте поиски.
Сори если совсем разжевал, будем считать писал для школьников =)
:magnitola-team:
Спасибо тебе.Все очень понятно.Завтра попробую.Цитата:
Сообщение от Chudo
Сегодня проверил магнитолу-вроде все нормально.Свист так и остался.
генератор копай..
Заметил закономерность.Усилители икондер у меня висят на спинке заднего сиденья.Когда начинаешь двигать спинку,то в какой-то момент шум пропадает.Двигаешь дальше-опять появляется.
у меня была подобная беда с усилком. фон то появлялся то исчезал, проблемой оказались микро трещины, мастер за 10 минут пропаял контакты, взял 5$ и на этом проблемы закончились :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Ostap
Причиной свиста могут быть износившиеся щётки генератора.
Проверь щёточки. Если износились - меняй:)
Собственно немного разобрал, куда дальше то? Или низ снимать, оч хотца обойтись без тех сервиса. Прилагаю вид сверху.
Все,докопался до источника свиста.Свист появляется тогда,когда застегнута защелка спинки заднего сидения,причем правая если смотреть избагажника.Когда защелку раскрываешь и отводишь спинку,то свист исчезает.Усилители прикручены к спинке сидения саморезами с металл.Машина-пятнашка.
А вот причина этого фокуса мне непонятна.Может кто знает или догадывается?
А может у тебя когда спинка закрыта провода какнить хитро переплетаются? А? посмотри как они там проложены (сила и линейка), попробуй их подвигать. Желательно это делать сначала на открытой спинке, а потом на закрытой, чтоб уже наверняка. Вообще судя по симптомам все дело в том, как проложены провода возле усилителя и чтото мне кажется что у тебя там их большой запас рядом.
Буду пробовать.Ты прав,проводов с запасом.Цитата:
Сообщение от M535i
Ну вот у меня тоже борьба с наводками но тут то все предельно ясно, ты сам ответил на свой "фокус", крепишь усь к спинке, где саморезы ципляют желеско сидения, как только ты "застегиваешь" спинку сидения, соответсвенно "замыкаешь" массу, вот те и наводочка... раскрути саморезы (болты) уся закрой спинку и держи руками усь на том месте где он "растет", если фона нет, то ура ты "победил" наводку, а если есть , то борись! ;)Цитата:
Сообщение от Ostap
я вот тоже пошел бороться не нажись а насмерть.... задолбала чесслово...
Вечер добрый! Для меня не очень, т.к. дико расстроен.. При большой громкости мигали лампочки. Решил поставить конденсатор. Досканально изучил его подключение. Купил, приехал в гараж) Скинул минус с АКБ, соорудил провода/клеммы. Плюс от АКБ на плюс кондера, от него на усилитель (4-х канальный). От усилителя минус на минус кондера, от кондера минус на массу. Зарядил через лампочку. Массой служил болт в районе задних сидений. Служил хорошо, т.к. без кондера все работало. Радостно накинул минус на аккум, врубил мафон, громкость на 1. Резкий пух! Саб еле дышит, колонки при этом работают после пух'а без наводок. Завожу машину - слышу писк от колонок и бас саба) С оборотами тоже писк меняется. Менял точку массы, подключал на массу отдельно кондер и усилитель - не помогло. Убрал из цепи конденсатор - симптомы остались((( что может в таком случае быть? я сетую на усилитель или rca... Завтра проверю rca у магнитолы, методом замыкания массы, но хотелось бы услышать ваше мнение в ТАКОЙ ситуации( Обидно.. Хотел как лучше, получилось как всегда..
З.Ы. - голова Alpine 9853
До установки кондера всё было тип топ,тож поставил сегодня кондер(но у меня два уся),сделал провода контакты обжал хорошо,силовые провода не пересекаютсю с межбочными и проведены по разным сторонам порогов правда силовые идут по боку затем поверху уся(до установки силовые шли сразу вниз),массы в одной точке(правда провод добавил на массу 4Ga c кондёра)-до кондёра два 8Ga-раньше оба шли в одну точку),кондер стоит между усями(все на спинке сидений) спинку и так и так опускал эфект тот же,
Свист очень сильный даже на большой громкости,да и причём даже когда зажигание включаеш слышно свист от бензонасоса