Свист в динамиках при включении треков

Цитата:

---

Сообщение от Радио

у тебя гу дает помеху, поставь к ней фильтр по питанию (или конденсатор 10-15 тыс мкф/16v), лишним не будет, но генератор не трогай, а вот свечи могут давать помеху

---

Фильтр заказал уже, в субботу заберу, поставлю, отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2019 в 22:41 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Все аудиоустройства, применяемые в автомобиле имеют достаточную встроенную фильтрацию помех питания.
Ни каких дополнительных фильтров не требуется. Любая, даже китайская, магнитола работает без всяких помех.

Помехи привносятся кривыми руками. И собственной упертостью.

Надо учитывать, что корпус автомобиля используется в качестве минусовой шины для всех штатных потребителей, будь то бензонасос, стоп-сигнал или еще чего.

Так же надо учитывать, что минус питания аудиоаппаратуры используется в качестве сигнального проводника звука, т.е. сигнал аудиосистемы линейного уровня передается по сигнальному кабелю относительно земли, которая по совместительству является минусом питания автомобиля.

Минус питания (кузов автомобиля) имеет ненулевое сопротивление. Пульсирующий, кратно частоте вращения двигателя, ток от генератора, на тот же бензонасос, создает падение напряженения на этом сопротивлении. Т. е. в багажнике и под капотом потенциал земли будет разный. Если подключить чувствительные наушники, или вход усилителя, одним концом к корпусу в багажнике, а другим концом к корпусу под капотом это будет не КЗ, это будет тот самый свист генератора.

---

Это все в теории понятно, но тогда почему на двух предыдущих тазах, на которые все ставилось точно также, минус усилителя брался абсолютно там же, от кузова под креплениям пристегивалки, все было ок и никаких шумов и подавно не было?

Друг здесь тебе не подскажут.
Тестируй методом исключений.
Соедини напрямую телефон к усю
(бывает шнур aux - rca).
Если пропали наводки значит проблемы с гу.
Если остались пробуй другой усь подкинуть
Или пробуй запитать маф и усь с одной точки

all_oha,
Я понимаю ваше желание почесать языком о старых добрых временах.
Но:
1. ВАЗ не Форд.
2. Форд не ВАЗ.
3. ВАЗа нет, а Форд есть.
4. Проблема не у ВАЗа, а у Форда.
5. Разговорами про то, как прекрасно все было на ВАЗе, которого нет, невозможно решить проблему на Форде, который есть.

По поводу "всё понятно в теории":
Если изменение частоты вращения коленвала двигателя производит изменение неких электрических эффектов, то такое изменение могут вызывать ТОЛЬКО те агрегаты, в которых происходят электрические процессы, изменяющиеся соответственно частоте вращения коленвала.
Например, искрение щёток коллектора генератора. Или искрение свечей зажигания. Или срабатывание ДПКВ, ДПРВ и прочих датчиков. Или замыкание висящих протертых проводов. И так далее.
Электрические помехи от этих процессов распространяются произвольным образом, и использование многоточечного петлевого заземления(минуса) увеличивает вероятность поступления этих помех в звуковой тракт.

Цитата:

---

Сообщение от Hanov

Друг здесь тебе не подскажут.

---

Не всем можно помочь. На форуме есть "поиск", тема - баян с бородой.

Вложение 1297373
И помогали, и на упертость насмотрелись.
Если требуется разжевать, положить в рот и дать под###ник, чтобы проглотил, такие люди обычно непомогабельные.

Если совсем просто, надо подключить усилитель не от ГУ, а от смартфона, через соответствующий шнур.
Тогда есть два путя;
- помехи присутствуют, вот здесь понадобяться все возможные фильтры по питанию и прочая шаманская лабудень;
- помехи отсутствуют, это, уж извините, косяки системы по разводке минуса и соединению с массой.

В последнем случае есть два путя:
- размыкание земляной петли звуковыми трансформаторами в сигнальной цепи;
- исключение земляной петли тяжкой протяжкой всех минусов к одному болту и изоляция корпуса ГУ от кузова.