Свист в динамиках при включении треков

Уважаемые форумчане!
Ситуация: приобрел фф2, дорест, решился заняться установкой звука с предыдущей машины (16 pride ruby, усилок supra 2x120 (да, знаю, что китайчина, но и так хватает), хорошие новые аккустические провода, acvшные сигналки в "змейке" и читайский мафон "Seicane 9 дюймов Android 8,1 Автомагнитола для ford focus", ссылку вставлять не буду.
Собственно, столкнулся с такой проблемой: при включении песни на фоне начинается писк. чем больше даешь громкости - тем ниже писк. Усиливается при нажатии на педаль газа пропорционально оборотам. Когда жмешь на паузу - несколько секунд пищит, потом перестает, не слыхать вообще. Ни на педаль газа, ни на что не реагирует. Жмешь на плэй - опять писк.
Перечитал кучу форумов - решения единого так и не нашел. Аккустические провода протянуты по потолку, плюсовой по одному порогу, линейка - по другому, ничего нигде не соприкасается. Пробовал убрать усил в другой конец багажника, т.к думал мб бензонасос дает наводку - не помогло. Усил прикреплен к спинке задней через проставки. минусовой провод закреплен медной контактной шайбой, обжатой на проводе, под крепление пристагивалки. на аккуме клемма тоже железно сидит, сам провод тоже. Ставил все это дело изначально с отстегнутой плюсовой клеммой, после полной установки уже накинул клемму и проверил работоспособность, потому коротыши сразу исключайте.
Также, весь этот конфиг стоял на предыдущей машине, за исключением мафона - стоял пион MVH-150UB, ни одного постороннего шума не было, хотя в багажнике была скрутка лишней длинны проводов (тогда не знал), но кроме музыки - ни звука. Сейчас уже просто не знаю, как быть. Есть дельные советы? в мыслях поставить конденс на 15-20к мкф вольт на 20 на питание перед магнитолой, и "АКУСТИЧЕСКИЙ ЛИНЕЙНЫЙ ФИЛЬТР", вроде кому-то помогает. Но стоит ли, т.к повторюсь, писк не как у многих, просто "при включении зажигания", а именно при включении трека. Может что стоит в настройках самого мафона поковырять? Заранее спасибо, тем кто читает, и поделится советом (только по делу).

сначала купи, поставь к магнитоле фильтр по питанию, а потом будем думать, у тебя акустика подключена через кросовер или от усилителя?

Цитата:

---

Сообщение от all_oha

1. при включении песни на фоне начинается писк. чем больше даешь громкости - тем ниже писк. Усиливается при нажатии на педаль газа пропорционально оборотам.
2. Усил прикреплен к спинке задней через проставки. минусовой провод закреплен медной контактной шайбой
3. весь этот конфиг стоял на предыдущей машине, за исключением мафона - стоял пион MVH-150UB
4. Есть дельные советы?
5. писк не как у многих, просто "при включении зажигания", а именно при включении трека.
6. Заранее спасибо, тем кто поделится советом (только по делу).

---

1. При включенном зажигании, но при незаведенном двигателе писк есть? При заведённом двигателе, при нажатии на педаль газа изменяется громкость или тональность писка? Писк продолжается всё время проигрывания треков, или исчезает со временем?
2. Минус усилителя присоединён к кузову рядом с усилителем в багажнике? А минус магнитолы присоединён к чему? Где?
3. Предыдущая машина тоже Форд фокус 2 дорест?
4. Неудачная лексика. Может, для начала подойдут просто "советы"?
5. Некорректное сравнение. "Просто при включении зажигания у других" и "при нажатии на педаль газа пропорционально оборотам" у вас - совсем разные состояния.
6. Написанное в скобках - контрпродуктивно, аналогично п. 4.

Мероприятия по ситуации:
1. Отключить генератор. Электрически и механически. Завести и проверить наличие писка при работе двигателя без генератора.
2. Провести минусовые провода магнитолы и усилителя от минусовой клеммы аккумулятора.
3. Взять в качестве источника портативный плеер, подсоединив его к усилителю - сначала через штатные межблочные кабели, затем, если писк останется, напрямую, прямо в багажнике.
4. Вежливость, корректность и подробность изложения - значительно спрямляет и укорачивает путь к успеху.

Цитата:

---

Сообщение от Радио

сначала купи, поставь к магнитоле фильтр по питанию, а потом будем думать, у тебя акустика подключена через кросовер или от усилителя?

---

Через усилитель.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2019 в 14:20 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

1. При включенном зажигании, но при незаведенном двигателе писк есть? При заведённом двигателе, при нажатии на педаль газа изменяется громкость или тональность писка? Писк продолжается всё время проигрывания треков, или исчезает со временем?
2. Минус усилителя присоединён к кузову рядом с усилителем в багажнике? А минус магнитолы присоединён к чему? Где?
3. Предыдущая машина тоже Форд фокус 2 дорест?
4. Неудачная лексика. Может, для начала подойдут просто "советы"?
5. Некорректное сравнение. "Просто при включении зажигания у других" и "при нажатии на педаль газа пропорционально оборотам" у вас - совсем разные состояния.
6. Написанное в скобках - контрпродуктивно, аналогично п. 4.

Мероприятия по ситуации:
1. Отключить генератор. Электрически и механически. Завести и проверить наличие писка при работе двигателя без генератора.
2. Провести минусовые провода магнитолы и усилителя от минусовой клеммы аккумулятора.
3. Взять в качестве источника портативный плеер, подсоединив его к усилителю - сначала через штатные межблочные кабели, затем, если писк останется, напрямую, прямо в багажнике.
4. Вежливость, корректность и подробность изложения - значительно спрямляет и укорачивает путь к успеху.

---

1) пищит только при заведенном двигателе. Писк усиливается при нажатии на газ. Присутствует во все время проигрывания трека, после постановки на паузу, несколько секунд - и перестает пищать.
2) минус усилка коротким проводом подключен практически под собой за крепление пристегивалки.
Питание магнитолы от штатной косы управления.
3) Предыдущая машина была вообще двинашка, проблем не знал.
4) Написал так, ибо читая другие форумы, многие писали "сними музыку, поставь свечку в церкви" и т.д, что явно не поможет.
5) Как смог, так изложил, если выглядит криво - пардон.

Минус балалайки нужно подключить к точке присоединения минуса усилителя к кузову.

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Минус балалайки нужно подключить к точке присоединения минуса усилителя к кузову.

---

попробовал, разве что чуть потише писк стал.

Родной минус при этом в каком состоянии был ?

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Родной минус при этом в каком состоянии был ?

---

Вся коса целая(
Ещё пробовал заземлить сам корпус мафона на массу, не помогло также.

у тебя гу дает помеху, поставь к ней фильтр по питанию (или конденсатор 10-15 тыс мкф/16v), лишним не будет, но генератор не трогай, а вот свечи могут давать помеху

Все аудиоустройства, применяемые в автомобиле имеют достаточную встроенную фильтрацию помех питания.
Ни каких дополнительных фильтров не требуется. Любая, даже китайская, магнитола работает без всяких помех.

Помехи привносятся кривыми руками. И собственной упертостью.

Надо учитывать, что корпус автомобиля используется в качестве минусовой шины для всех штатных потребителей, будь то бензонасос, стоп-сигнал или еще чего.

Так же надо учитывать, что минус питания аудиоаппаратуры используется в качестве сигнального проводника звука, т.е. сигнал аудиосистемы линейного уровня передается по сигнальному кабелю относительно земли, которая по совместительству является минусом питания автомобиля.

Минус питания (кузов автомобиля) имеет ненулевое сопротивление. Пульсирующий, кратно частоте вращения двигателя, ток от генератора, на тот же бензонасос, создает падение напряженения на этом сопротивлении. Т. е. в багажнике и под капотом потенциал земли будет разный. Если подключить чувствительные наушники, или вход усилителя, одним концом к корпусу в багажнике, а другим концом к корпусу под капотом это будет не КЗ, это будет тот самый свист генератора.

Цитата:

---

Сообщение от Радио

у тебя гу дает помеху, поставь к ней фильтр по питанию (или конденсатор 10-15 тыс мкф/16v), лишним не будет, но генератор не трогай, а вот свечи могут давать помеху

---

Фильтр заказал уже, в субботу заберу, поставлю, отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2019 в 22:41 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Все аудиоустройства, применяемые в автомобиле имеют достаточную встроенную фильтрацию помех питания.
Ни каких дополнительных фильтров не требуется. Любая, даже китайская, магнитола работает без всяких помех.

Помехи привносятся кривыми руками. И собственной упертостью.

Надо учитывать, что корпус автомобиля используется в качестве минусовой шины для всех штатных потребителей, будь то бензонасос, стоп-сигнал или еще чего.

Так же надо учитывать, что минус питания аудиоаппаратуры используется в качестве сигнального проводника звука, т.е. сигнал аудиосистемы линейного уровня передается по сигнальному кабелю относительно земли, которая по совместительству является минусом питания автомобиля.

Минус питания (кузов автомобиля) имеет ненулевое сопротивление. Пульсирующий, кратно частоте вращения двигателя, ток от генератора, на тот же бензонасос, создает падение напряженения на этом сопротивлении. Т. е. в багажнике и под капотом потенциал земли будет разный. Если подключить чувствительные наушники, или вход усилителя, одним концом к корпусу в багажнике, а другим концом к корпусу под капотом это будет не КЗ, это будет тот самый свист генератора.

---

Это все в теории понятно, но тогда почему на двух предыдущих тазах, на которые все ставилось точно также, минус усилителя брался абсолютно там же, от кузова под креплениям пристегивалки, все было ок и никаких шумов и подавно не было?

Друг здесь тебе не подскажут.
Тестируй методом исключений.
Соедини напрямую телефон к усю
(бывает шнур aux - rca).
Если пропали наводки значит проблемы с гу.
Если остались пробуй другой усь подкинуть
Или пробуй запитать маф и усь с одной точки

all_oha,
Я понимаю ваше желание почесать языком о старых добрых временах.
Но:
1. ВАЗ не Форд.
2. Форд не ВАЗ.
3. ВАЗа нет, а Форд есть.
4. Проблема не у ВАЗа, а у Форда.
5. Разговорами про то, как прекрасно все было на ВАЗе, которого нет, невозможно решить проблему на Форде, который есть.

По поводу "всё понятно в теории":
Если изменение частоты вращения коленвала двигателя производит изменение неких электрических эффектов, то такое изменение могут вызывать ТОЛЬКО те агрегаты, в которых происходят электрические процессы, изменяющиеся соответственно частоте вращения коленвала.
Например, искрение щёток коллектора генератора. Или искрение свечей зажигания. Или срабатывание ДПКВ, ДПРВ и прочих датчиков. Или замыкание висящих протертых проводов. И так далее.
Электрические помехи от этих процессов распространяются произвольным образом, и использование многоточечного петлевого заземления(минуса) увеличивает вероятность поступления этих помех в звуковой тракт.

Цитата:

---

Сообщение от Hanov

Друг здесь тебе не подскажут.

---

Не всем можно помочь. На форуме есть "поиск", тема - баян с бородой.

Вложение 1297373
И помогали, и на упертость насмотрелись.
Если требуется разжевать, положить в рот и дать под###ник, чтобы проглотил, такие люди обычно непомогабельные.

Если совсем просто, надо подключить усилитель не от ГУ, а от смартфона, через соответствующий шнур.
Тогда есть два путя;
- помехи присутствуют, вот здесь понадобяться все возможные фильтры по питанию и прочая шаманская лабудень;
- помехи отсутствуют, это, уж извините, косяки системы по разводке минуса и соединению с массой.

В последнем случае есть два путя:
- размыкание земляной петли звуковыми трансформаторами в сигнальной цепи;
- исключение земляной петли тяжкой протяжкой всех минусов к одному болту и изоляция корпуса ГУ от кузова.