Репутация: 456494 
Трёшку настроить гораздо трудней двушки, но есть качественное отличие, которое двушке не по зубам. Речь идет о прорисовке и детальности верхней середины. Двушка упрощает рисунок. В пользу двушки хочу сказать (при правильно установленных мидбасах, разумеется), что тональный баланс получается правильным практически автоматически (конечно, если динамики не кривые). И к ошибкам в настройке двушка не так чувствительна!Сообщение от Renat
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 164626 
Алексей,будь у тея трёшка,будь двушка,пока ты мид не переделаешь,ничё хорошего не получится
Репутация: 74636 
А смысл вскрываться? Проще сделать сразу нормально, чем потом крошить переделывать и в итоге вернутся в двушку. Ты пойми что введением третьего излучателя ты увеличиваешь свой геморой не в двое а в четверо как минимум, ибо все это дело надо расположить направить согласовать настроить. Тебе так кажется что проще изготовить подиум на торпедо под сч, воткнуть какой нить кросс пассивный, иль с башки иль уся нарезать и будет тебе щастье, хрена. Фазовые искажения на стыке никто не отменял, частотные характеристики тоже, не говоря уж об уровне чувствительности каждого из динов. И как раз таки, если брать пасс кросс, грамотный пасс кросс под конкретные дины будет очень геморойным долгим дорогостоящим и сложным в игзготовлении, готовый....ну хз, тут 50/50, ну активная фильтрация с башки аль с уся несет свои подвохи и геморои, к тому же твоя голова, мягко скажем не могет нормально рулить трешку. Мой тебе совет. Ставь двушку и дорабатывай ее. ИМХА.
Репутация: 164626 Леха вот тебе телефон одного парня 89164667554,завут Вадим.зделает из твоих дверей нормальные подиумы,любой доворот.работает с кожей.
я сам к нему поеду двери делать
Репутация: 74636 Фигасе. Пойду все разломаю нафег и воткну Гранды комплектом. Шучу. Весь вопрос про что идет разговор. Если про фильтрацию пасскросом комплекта, то возможно еще соглашусь с Вами на тему тоналки и косяков. Но если разговор идет о активной фильтрации с головы, то уж извольте не соглашусь, ибо настройку сего никто не отменял. На тему детальности середины верхней, я бы тоже так не горячился.
Репутация: 88689 
ты нынешние подиумы сам делал или к нему возил?
Репутация: 164626 да сам
Репутация: 456494 Да что Вы, Уважаемый! Никто и не собирался горячиться. Это законы физики. Хорошо отыграть вехнюю середину может дин не более 13 см в диаметре. А четверка это сделает ещё лучше. Речь идёт о частотах 1-3 кГц. Шестьнадчик на этих частотах близок (или уже) к модальному режиму - края динамика не успевают за катушкой. Я ещё помалкиваю про диаграмму направленности на этих частотах...
Репутация: 1022086 
Из за чего?
В предыдущей версии машины в дальних углах стекла стояли Супремо (большие), СЧ вообще в дверях. На открытии 2007 года получил 14 за высоту, 13 ширина... Глубина и эшелонирование обалденные, воздуха как насосом накачали. Убрал только из за штрафа за обзор.
Репутация: 74636 No coments...
По Вашим словам получается что удел всех автомобильных мидбасов калибра 16 см и выше частотка до 1 кГц. От себя добавлю что у тех же 4-к не все так гладко в указанном диапазоне. По мидбасам калибра 16 думаю стоит послушать да хотя бы тот же Ural Grand или мидбас от P1629K все того же урала. И смею Вас заверить что и с мидбасовым и басовым диапазаном у того же гранда все в порядке. Дальше рокфорд fnq, rfa, coral prf165, да тот же r6 от длс, при грамотной инсталяции доиграет до тех же 2,5-3. Ну а как играть будет это или то в конкретно машине, зависит от рук инсталяторов и самой машины. ИМХО.
Ваши права
Социальные закладки