Значит так и поступим. Возьму шеснари вархэды и 25sq вч.
Теперь вопрос такой: авто гибридное, акб под капотом маленький 40 ампер, генератора нет, его роль выполняет электромотор. Не будет ли проблем с добавлением потребителей?
Значит так и поступим. Возьму шеснари вархэды и 25sq вч.
Теперь вопрос такой: авто гибридное, акб под капотом маленький 40 ампер, генератора нет, его роль выполняет электромотор. Не будет ли проблем с добавлением потребителей?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Скорее всего, пока что единственное что можно сказать - очень мало данных конкретно по авто. Неизвестно, сколько выдаёт электромотор-генератор. Какие потребители есть ещё , штатные....
Но сто то мне подсказывает, что нужно в таком авто уходить от дубовых мидбасов, требующих серьёзных энергетических вливаний и переходить на что то гораздо более лёгкое.
Машинка то наверняка еле слышна в работе...
У мну, например, старинный дизель - в работе ассоциируется с тяжёлым танком... Но сумма предохранителей магнитолы и двух усилителей-40А. Ест она , естественно , как минимум, вдвое меньше...
И ничего, успешно заглушаю музыкой движок. Бонусом-могу часок негромко послушать в лесу музыку . А если ещё и из моноблока пред вытащить, то и три наверное)...
У меня 200А и мафон 15А...
Что за усилки используешь?
Давно Магнитолу не читал. Соскучился, блин
Кстати на предыдущей машине (приора, акб 60) с такой системой можно было пол дня на 1/3 громкости слушать![]()
Вот я и говорю что система не стандартная. Нравится мне как вархэды правильно(!!!) установленные звучатС сабом тоже проблема в цывике будет. Из за того что батарея и прочие детали гибридной установки находятся за спинкой заднего сиденья «лыжницы» нет и получается из багажника в салон только два отверстия от штатных динов (16см). Достаточно ли этого для нормальной работы саба? Что то мне подсказывает что нет
)
Я бы не стал тогда ададжио ставить.) Сейчас уже делают не плохо звучащие уси класса D. Например: soundstream d900.4 и похожие уси с такой же почти схемотехникой. Так вот звучат они весьма не дурно. Не хуже многих AB в бюджете до 15 т.р. Зато очень компактные размеры. Очень солидная мощность. Даже 20ки вархеды им качнуть можно, не говоря уже о 16х. И средние и высокие частоты очень не плохо воспроизводит. Плюс очень выносливые на низкоОм. Преды у него 30+40 A.
Советую ададжио сменить на него. Фронт/саб подключите. Или мид/саб, аудио арт на вч. В седанах да, саб не очень звучит. Отверстия из-под 16к не спасут. Проще опять вырезать и фришки в полку. Или Сабы 6х9, phd, genesis, cdt...
Есть всё же и плюсы от изоляции?
У мну 5А - в магнитолке , поскольку питает 2 пищалки всего , штатный пред 15А в ALPINE3540(двухканальничек 1988годика...) и моноблок D-класса JVC,буков не помню , 3101 кажется. Штатно там сороковка стояла , но он не в 2 Ома у меня грузится,а в 4 , воткнул пятнашку, на бооольшом пике сгорела , поставил двадцаточку , несколько лет работает...
И всё же, как поступить с усями? Гибридоводы есть?
---------- Сообщение добавлено 12.04.2020 в 16:04 ----------
Я про добавление потребителей.
---------- Сообщение добавлено 13.04.2020 в 08:28 ----------
Посмотрел легкие миды, какой по лучше будет?
Beyma 6B30P-Резонансная частота "Fs"
55 Гц
Сопротивление звуковой катушки "Re"
5.9 Ом
Механическая добротность "Qms"
3.36
Электрическая добротность "Qes"
0.76
Полная добротность "Qts"
0.62
Площадь диффузора "Sd"
0.0014 кв.м
Эквивалентный объём "Vas"
18 л
Максимальный линейных ход "Xmax"
4 мм
Индуктивность звуковой катушки "Le"
0.5 мГ
Масса подвижной системы "Mms"
0.014 Kг
Форс фактор "Bl"
5.9 Tm
Visaton W 170/8-Номинальная мощность
40 Вт
Максимальная мощность
70 Вт
Сопротивление
8 Ом
Полоса пропускания
fu–6000 Гц (fu: нижняя частота среза зависит от корпуса)
Среднее значение уровня звукового давления
87 дБ
Резонансная частота
57 Гц
Магнитная индукция
1 Тл
Магнитный поток
240 мкВб
Высота фланца
3 мм
Диаметр звуковой катушки
25 мм
Механическая добротность (Qms)
2,92
Электрическая добротность (Qes)
0,90
Полная добротность (Qts)
0,69
Эквивалентный объем
24 л
Эффективная площадь диффузора (SD)
137 см2
Масса подвижной системы (Mms)
8,7 г
Форс фактор (BL)
5
Диаметр монтажного отверстия
146 мм
Вес нетто
0,77 кг
Wavecor WF168OM01-Номинальное сопротивление
4 ом
Чувствительность
88 дБ
Резонансная частота "Fs"
39 Гц
Сопротивление звуковой катушки "Re"
3.2 Ом
Механическая добротность "Qms"
8.7
Электрическая добротность "Qes"
0.47
Полная добротность "Qts"
0.45
Площадь диффузора "Sd"
131 кв.см
Эквивалентный объём "Vas"
29.5 л
Максимальный линейных ход "Xmax"
4.2 мм
Индуктивность звуковой катушки "Le"
0.30 мГ
Масса подвижной системы "Mms"
13.8 г
Форс фактор "Bl"
4.8 Tm
Visaton W 170 S-Номинальная мощность
50 Вт
Максимальная мощность
80 Вт
Сопротивление
4 Ом
Полоса пропускания
fu–8000 Гц (fu: нижняя частота среза зависит от корпуса)
Среднее значение уровня звукового давления
86 дБ
Резонансная частота
36 Гц
Магнитная индукция
1 Тл
Магнитный поток
314 мкВб
Высота фланца
4 мм
Диаметр звуковой катушки
25 мм
Механическая добротность (Qms)
2,16
Электрическая добротность (Qes)
0,51
Полная добротность (Qts)
0,41
Эквивалентный объем
38 л
Эффективная площадь диффузора (SD)
129 см2
Масса подвижной системы (Mms)
12 г
Форс фактор (BL)
4,4
Диаметр монтажного отверстия
148 мм
Вес нетто
1,1 кг
Вообще есть из этих вариантов что нибудь достойное? И что потянет арт?
Социальные закладки