это я и сам понимаю, но постепенно все собираюА по-моему = нужно стараться все и сразу по возможности правильно делать! Выкинь из головы все свои мутные варианты! Тебе однозначно недостает еще одного усилителя.
я по поводу этого варианта тоже думал. но так как у меня пока отсутствует еще один усь. не предлагал егоГолова отлично активно - разруливает - СЧ и ВЧ - по отдельным каналам а не через пассивные какие то кросы... А вот сигнал с SUB - выхода - уже дели У-разветвителем между сабом и мидами... У мидов в трехе с фазой проще поиграться - просто переполюсовкой - может неплохо сфазироваться (те задержки в этом случае не трогай, так как они ина саб тогда пойдут, а просто переполюсуовкой поиграйся на мидах).
Тем самым при наличии твоего усила + 2-канальника миды и твоей головы - можно отлично разрулить поканальную трешку + саб.
спасибо за предложения, все они практически в одной ценовой категории, тут уже как я понял дело предпочтения, хотя... что лучше?А в такой машине да с такими штатными местами грех это не реализовать. Я бы предложил - на роль СЧ - Герцы HL100, да даже HL70 - отличненько бы вписались. В таких штатных местах можно нагородить достаточно обьема для лучшей работы СЧ - для 70-х к примеру 1 литра хватит, для 100-х побольше...
вот так я и думал сделать, вроде такой способ называется биампинг,если уж придерживаться полупоканального включения то уж только СЧ+ВЧ через пассивный крос = 2,5 поканалка!
я это должен СЧ и ВЧ в Mid пустить? а НЧ через У через саб?
запомни золотую истину - нужно в первую очередь пользоваться фильтрами ГУ, и именно в "продвинутом"все стеснялся спросить где лучше крутитьрежиме, а уж потом крутить хозяйство на усилке...
Фазовых искажений меньше соберешь + удобство настройки
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от ArtLine 
Социальные закладки