Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
sta/s2z 
Задняя полка - пластиковая, под ней несъемное железо, для нч этот пластик практически пофиг, гораздо больше влияет геометрия пространства перед диффузором саба.
Несъёмное железо имеет отверстия.
НЧ проходят через пластик посредством переизлучения, т.е. излучателем НЧ становится полка (со своей резонансной частотой и т.д.).
Геометрией пространства перед диффузором, при наличии пластиковой перегородки, можно пренебречь ИМХО.
У Вас то в машине есть "воздушное сообщение"?
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав Меркулов Несъёмное железо имеет отверстия.
НЧ проходят через пластик посредством переизлучения, т.е. излучателем НЧ становится полка (со своей резонансной частотой и т.д.).
Геометрией пространства перед диффузором, при наличии пластиковой перегородки, можно пренебречь ИМХО.
У Вас то в машине есть "воздушное сообщение"?
:) Представляю себе пластик, который излучает 30гц с давлением хотябы 100дб :)
У меня "прямое излучение" есть, только минусов у него не меньше чем у его отсутствия.
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
sta/s2z :) Представляю себе пластик, который излучает 30гц с давлением хотябы 100дб :)
Среда передачи звука - воздух (его колебания). Воздух через перегородку не проходит. А звук проходит. Как это, по-вашему, происходит?
У меня "прямое излучение" есть, только минусов у него не меньше чем у его отсутствия.
У меня тоже "прямое излучение" в лобовое стекло из-за подлокотника задних сидений. Считаю это идеальным вариантом для седана (если не считать фронтальный бас).
Какие такие минусы, просвятите, пожалуйста.
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав Меркулов У меня тоже "прямое излучение" в лобовое стекло из-за подлокотника задних сидений. Считаю это идеальным вариантом для седана (если не считать фронтальный бас).
Какие такие минусы, просвятите, пожалуйста.
Минусы - высокочастотные призвуки головки могут попадать в салон
Головка может быть неправильно (точнее неоптимально) акустически нагружена, из-за чего может быть туча эффектов, от запаздывания, до падения эффективности.
Тут вопрос в том, насколько правильно приготовить. Может у вас все хорошо (причем неважно, случайно это получилось, или преднамеренно), но у других может быть совсем по другому :)
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
sta/s2z Минусы - высокочастотные призвуки головки могут попадать в салон
Головка может быть неправильно (точнее неоптимально) акустически нагружена, из-за чего может быть туча эффектов, от запаздывания, до падения эффективности.
Тут вопрос в том, насколько правильно приготовить. Может у вас все хорошо (причем неважно, случайно это получилось, или преднамеренно), но у других может быть совсем по другому :)
1. Никаких высоточастотных призвуков у нормальной головки быть не должно.
2. Для достоверности баса головку лучше вообще акустически не нагружать. Нагрузка увеличивает КПД и снижает качество. ИМХО. Отсюда и оптимум.
3. Случайно "всё хорошо" вряд ли получится,
4. Повторяемость при такой установке гораздо выше, чем при любой другой (кроме фронтального расположения)
Так, что минус только один (1.) и то какой-то надуманный...
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
sta/s2z Минусы - высокочастотные призвуки головки могут попадать в салон Головка может быть неправильно (точнее неоптимально) акустически нагружена, из-за чего может быть туча эффектов, от запаздывания, до падения эффективности.
+1 И при малой длинне салона вообще - бас фокусируешь спереди, но тактильный удар получаешь сзади, что приводит к отключению мозга...:)
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
wrangler +1 И при малой длинне салона вообще - бас фокусируешь спереди, но тактильный удар получаешь сзади, что приводит к отключению мозга...:)
При правильной настройке - полное ощущение, что бас-бочка стоит на капоте, тактильнвй удар ощущается всем телом, включая пятую точку. Немного прикольно (противоестественно), но это на большой громкости. Если громкостью не злоупотреблять, то даже начинаешь сомневаться работает ли саб...
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав Меркулов При правильной настройке - полное ощущение, что бас-бочка стоит на капоте, тактильнвй удар ощущается всем телом, включая пятую точку. Немного прикольно (противоестественно), но это на большой громкости. Если громкостью не злоупотреблять, то даже начинаешь сомневаться работает ли саб...
Поверь, при грамотном сабе в габажнике без прямого излучения эффект ничуть не хуже.
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
sta/s2z Поверь, при грамотном сабе в габажнике без прямого излучения эффект ничуть не хуже.
Верю. Но у меня такого не получалось. Не срасталось с мидами... далеко...
Но одну такую машину слышал, правда там миды были 8" и саб 15", причем саб был включен совсем чуть-чуть...;)
Ответ: Небольшой отчет за 1,5 года о юзании своей системки.
Цитата:
Сообщение от
wrangler +1 И при малой длинне салона вообще - бас фокусируешь спереди, но тактильный удар получаешь сзади, что приводит к отключению мозга...:)
Ага. Если ещё "дураком", к неподозревающему ни о чём человеку, крутилку крутнуть...:rolleyes: Хорошо, что у мну пространство (большое) между сводом черепа и мозгом уже было немного заполнено, а так бы - сотрясение мозгофф...:(
