ваше мнение

Всегда пожалуйста!!! Помогу всегда с любым вопросами по автозвуку и домашним АС.

Возьмем 2 случая в обоих будем использовать один и тот же дин с 2-я катушками по 4 Ом:
1. катушки включены параллельно их сопротивление равно примерно 2 Ом.
2. катушки включены последовательно их сопротивление равно примерно 8 Ом.
Подаем на 1 и 2 случаи одинаковые мощности которые постепенно увеличиваем и стремимся к бесконечности. В итоге катушки на 2 дине сгорят быстрее а в 1 случае катушка выдержит большую мощность и сгорит намного позже. Так как она рассеивает на себе меньше мощности а следовательно меньше энергии переходит в тепло для нагрева катушки. А уселитель выдает на меньшее сопротивление больше тока следовательно и больше мощности это закон Ома.

Я имел ввиду что при одинаковом звуковом давлении температурный режим у катушки с 2 Омами лучше чем у катушки с 4 Омами.

Сообщение от DimaSQ

Я имел ввиду что при одинаковом звуковом давлении температурный режим у катушки с 2 Омами лучше чем у катушки с 4 Омами.

Ну это и мне ясно

Ты это как в машине применять собрался (одинаковые мощности), усилитель на 2 ом отдаст больше чем на 8, поэтому применительно к авто сабу (и усилителю) легче работать на 8 ом, вроде так. Всё время как то не задавался этим вопросом. Если можно применительно к данному случаю в авто поясни пожалуйста

Ты как не поймешь Дину с меньшим сопротивлением работать при больших мощностях легче а уселку с таким дином работать сложнее так как через его p-n переходы течет больший ток, нагревает пеход и может произойти тепловой пробой правда перед этим будут сильные нелинейные искажения. С дином у которого большее сопротивление все дела обстоят на оборот. Так же нередки случаи когда дорожки на плате перегорают. SPLщики меня поймут, а опытные знают что надо делать чтобы этого избежать.

Да, эт чоб пару динов проще было цеплять, любой + и любой -