если кросс предстваляет собой что либо отличное от классического 1 порядка - то без нагрузки он сам будет являться сложной реактивной нагрузкой для усилителя и скорее всего будет работать как режектор. реакция усилителя на таку нагрузку - от выбросов до подвозбудов, это от усилка уже зависит, ну и часть энергии сигнала бесславно сгинет в этой конструкции, т.к. полезная мощность уйдет на разогрев элементов
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от A!exT 
Социальные закладки