Проблемы со звуком после установки усилителя

Сообщение от Sanek K

Да успокойся ты с этой массой. Просто надёжно закрепи (зачисти место) и желательно на неподвижные части авто. Тут дело не в усе. Может шнурки RCA или провода акустические!

Ну на массу я грешу потому, что на клемах усилка в такт басам есть просадка в 0.2 вольта приблизительно. При этом на клемах аккумулятора все стабильно. Думаю все-же попробовать отдельную массу прокинуть (хотя-бы по возвуху - попробовать)
+ с клемы аккумулятора проводом 8 Ga, все-же думаю для фронта достаточно. Тем более что длинна всего метра 3. А вот в качестве массы сомневаюсь. Машинка уже не новая.

Может заодно и межблоки попробую заменить. Аккустические до кросов хорошие, а вот с кроса на мид 2.5 кв идут. В принципе там и по метру не будет. Должно хватать

Сообщение от Sanek K

Кстати акустика Hertz, что ты выбрал так и звучит. Просто у всех потребности разные, кому-то звук что сейчас есть очень понравится. Мне лично Hertz ESK не понравилась вообще, и в основном из-за вч.

У меня новая серия ESK, там другое все, по сравнению со старыми.
Hertz ESK 165.3 (Они в продаже с конца 2007-го, по моему)

На старых - да. твитер совсем поганый. У меня было ощущение, что он умеет вообще один звук воспроизводить - "железом по стеклу".
В 165.3 твитер сильно получше.
Да и в целом комплект по звуку мне понравился больше всех вариантов до 5-ти тысяч рублей.
Кстати, и больше чем неоднократно хваленые здесь DLS R6A LE.
(Ну все, сейчас меня на части рвать будут). В оправдание скажу - что слушал всё только на стендах, причем разных. Понимаю, что в машине, вероятно, другая картина была-бы. Но у нас пока даже усилок попробовать в машине не дают, не то-что динамики прикручивать.
Единственный вариант, который понравился больше Герцов, причем именно из-за звука на НЧ - старый Вархед. Но усилок тогда не планировался, а от головы их подключать толку ноль...

Сообщение от vano3D

ГЫГЫГЫ. А в соседней теме мы обсуждали Сцену Тональный Баланс... пипец...

То что есть сейчас - первый опыт, (кстати в дешевой машине, которая круглый год стоит под окнами, бросается где попало - для того и покупалась - и открывается ногтем)

То что обсуждается в соседней ветке (да думаю, что еще парочку заведу) - это примерные прикидки следующей системы в следующую машину. - Это будет второй опыт.
В текущей что-то кардинально меняться или дорабатываться не будет, потому как ее смена в ближайших планах. Даже усилитель я покупал именно на перспективу, с целью его переноса. Просто решил и здесь его попробовать (на полку ложить не хотелось).

Когда ты подключал от ГУ, басса было больше от того что контроля небыло никакого. И громкость была тише. и вероятно само гу поднимало низ по отношению к сч вч.

Возможно. Хотя эквалайзеры и улучшайзеры отключены всегда были. Возможно действительно на встроенном усилке задрано по умолчанию.
А контроль на НЧ действительно появился, это чувсвуется.

Включать фильтр ВЧ на 160гц- паржал. .... Для начало в теорию ВСЕТАКИ загляни. РАЗДЕЛ FAQ почитай.

Это просто в порядке экспериментирования, послушать отдельно, как НЧ диапазон динамиками воспроизводится.
На постоянку после долгих экспериментов включил фильр НЧ где-то на 70-80 Гц, т.к. ниже звука мало, что толку мучить динамики.

Сообщение от vano3D

Далее Вифра дверей. НОРМАЛЬНАЯ установка дина!!!! на метал.

Двери уже проклеены виброй (В местном ААЦ), не знаю насколько качественно.
Динамики стоят на подиумах с небольшим доворотом, подиумы прикручены к металлу двери.

Сообщение от Кузмич

Да дело не в сечении проводов !

Это о чем? О аккустических?
А в чем тогда?
(Только сразу - я "шнурковщиной" не болею, так как за плечами неплохое техническое образование, и несколько региональных "олимпиад" по физике (в том числе). И доводы о "специальньном волочении" и "направленности провода" меня не трогают никак. Спорить о данном вопросе так-же не буду, т.к. с теми, кто слышит "направленность" куска меди - спорить бесполезно).

А вот межблоки - действительно попробую. Провод там нормальный, но я в разъёмах очень сомневаюсь - они мне не понравились еще когда паял их.