Проблемы со звуком после установки усилителя

Сообщение от Sanek K

Очень странно что громкость такая же как и было с гу! Может регулировку чуствит. неправилно сделал! При слишком малой усилитель себя не раскроет, при большой - берегите дины (пищалки)

Нет, после того, как разобрался с фазировкой, громкость увеличилась. Заметно. Но не та столько, на сколько мощьность усилителя поднялась. .
Но, самое неприятное, АЧХ как бы перекосилась. т.е. ВЧ стали громче, а НЧ как-бы потише. Субьективно НЧ не хватает. От ГУ кажется было лучше.
(Но в совокупности, звучание улучшилось, как мне кажется)
От ГУ, в принципе неискаженная громкость была немаленькой. Питание для нее проброшено отдельными проводами с клемм аккумулятора (и + и -), достаточно толстыми.

Из сомнений осталась масса для усилителя. Она от кузова. При случае попробую бросить провод на массу отдельно.

Сообщение от vano3D

ГЫГЫГЫ. А в соседней теме мы обсуждали Сцену Тональный Баланс... пипец...

То что есть сейчас - первый опыт, (кстати в дешевой машине, которая круглый год стоит под окнами, бросается где попало - для того и покупалась - и открывается ногтем)

То что обсуждается в соседней ветке (да думаю, что еще парочку заведу) - это примерные прикидки следующей системы в следующую машину. - Это будет второй опыт.
В текущей что-то кардинально меняться или дорабатываться не будет, потому как ее смена в ближайших планах. Даже усилитель я покупал именно на перспективу, с целью его переноса. Просто решил и здесь его попробовать (на полку ложить не хотелось).

Когда ты подключал от ГУ, басса было больше от того что контроля небыло никакого. И громкость была тише. и вероятно само гу поднимало низ по отношению к сч вч.

Возможно. Хотя эквалайзеры и улучшайзеры отключены всегда были. Возможно действительно на встроенном усилке задрано по умолчанию.
А контроль на НЧ действительно появился, это чувсвуется.

Включать фильтр ВЧ на 160гц- паржал. .... Для начало в теорию ВСЕТАКИ загляни. РАЗДЕЛ FAQ почитай.

Это просто в порядке экспериментирования, послушать отдельно, как НЧ диапазон динамиками воспроизводится.
На постоянку после долгих экспериментов включил фильр НЧ где-то на 70-80 Гц, т.к. ниже звука мало, что толку мучить динамики.

Сообщение от Sanek K

Да успокойся ты с этой массой. Просто надёжно закрепи (зачисти место) и желательно на неподвижные части авто. Тут дело не в усе. Может шнурки RCA или провода акустические!

Ну на массу я грешу потому, что на клемах усилка в такт басам есть просадка в 0.2 вольта приблизительно. При этом на клемах аккумулятора все стабильно. Думаю все-же попробовать отдельную массу прокинуть (хотя-бы по возвуху - попробовать)
+ с клемы аккумулятора проводом 8 Ga, все-же думаю для фронта достаточно. Тем более что длинна всего метра 3. А вот в качестве массы сомневаюсь. Машинка уже не новая.

Может заодно и межблоки попробую заменить. Аккустические до кросов хорошие, а вот с кроса на мид 2.5 кв идут. В принципе там и по метру не будет. Должно хватать

Сообщение от Sanek K

Кстати акустика Hertz, что ты выбрал так и звучит. Просто у всех потребности разные, кому-то звук что сейчас есть очень понравится. Мне лично Hertz ESK не понравилась вообще, и в основном из-за вч.

У меня новая серия ESK, там другое все, по сравнению со старыми.
Hertz ESK 165.3 (Они в продаже с конца 2007-го, по моему)

На старых - да. твитер совсем поганый. У меня было ощущение, что он умеет вообще один звук воспроизводить - "железом по стеклу".
В 165.3 твитер сильно получше.
Да и в целом комплект по звуку мне понравился больше всех вариантов до 5-ти тысяч рублей.
Кстати, и больше чем неоднократно хваленые здесь DLS R6A LE.
(Ну все, сейчас меня на части рвать будут). В оправдание скажу - что слушал всё только на стендах, причем разных. Понимаю, что в машине, вероятно, другая картина была-бы. Но у нас пока даже усилок попробовать в машине не дают, не то-что динамики прикручивать.
Единственный вариант, который понравился больше Герцов, причем именно из-за звука на НЧ - старый Вархед. Но усилок тогда не планировался, а от головы их подключать толку ноль...