Вид для печати
1. А как действительно крепить усилок, кверх ногами не противоестиственно?
2. Мне кажется, что вибрация на корпусе саба ( нормальном толстом корпусе ) ничтожна, по сравнению с вибрацией, которую создают звуковые волны, исходящие от диффузора на то, к чему его обычно прикручивают, или я ошибаюсь?
Имел опыт лично, даже не с сабовым усём! Приехал с ебэй=я усь ( дженесис компакт фоур 4* по 30) - поотваливались запчасти ( прикреплен был вверх ногами= радиатор охлаждения находился внизу ) Мастер, что востанавливал усь, так и сказал, что косяк в установке!!!!!Цитата:
Сообщение от Aspirin
Всё ясно, значит на ящик усь крепить не буду. Хотел к верху ногами, но вот опять сомнения :)
про такую установку скажу следующее:усилитель так не рекомендуется ставить потому-что будет плохое охлаждение(тёплый воздух поднимается вверх)
тоже самое хотел написать.остальное про вибрацию-лично несогласен.Цитата:
Сообщение от ivanovserg
А как же активные сабы? Знаю что отстой, но там же всё внутри, а дребежат они ой ой ой, ибо стенки там совсе гауно)))
Да и вибрация с дорого куда больше, если учесть что у нас дофига всякх леачих и ямок!
Поэтому-то активные сабы долго не живут:)Цитата:
Сообщение от Dj_AlexGred
А если серьъезно, то чисто теоретически ничего не должно случиться, если саб будет подрезан снизу сабсоником, а корпус сделан максимально жестким и массивным (таким образом снижается частота собственного резонанса корпуса) и максимальо крепко закреплен на кузове авто (чтобы не было резких движений саба, связанных с "полетным" состоянием во время проезда неровностей)
Замечено, что если пользоваться виброзвонком на сотовом телефоне, он умирает буквально за недели.... :):):)
ну вот и выкиньте все кресла из своего авто, "чтобы не было резких движений" во время проезда неровностейЦитата:
Сообщение от fox proteus
по правилам техники безопасности при перевозке грузов - груз в авто болжен быть закреплен
"максимально крепко" - это чтобы не летало
"крепкое" (неупругое) - вредно, а демпфирование снижает вибро- и, особенно, ударные ускорения (снижает "резкость") и продлевает жизнь механически непрочных компонентов
тут никто не сказал про микрофонный эффект, а он имеет место быть
и, наверное, это не менее важный механизм "влияния ускорений на электронику", который следует учитывать помимо механически разрушаещего