Стелс в седан?

**engine 43** · 15.01.2009 22:41

Сообщение от К.В.

Реально все в Х аудиосистема в Mitsubishi Lancer X. Студия: Eclectic Audio - avtozvuk.com.

На такие переделки не каждый готов.

**MAGNITOLA** · 15.01.2009 22:41

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**К.В.** · 15.01.2009 23:08

Сообщение от engine 43

На такие переделки не каждый готов.

Согласен

. Значит болезнь еще не запущена

. Есть шанс вырватся

.Завидую

.

**TKK** · 16.01.2009 00:42

Для меня стелс самый оптимальный вариант, тем более своими руками. Ибо, если будет кака можно забить и придумать что-то еще. ЗЯ через люк я уже прошел, не понравилось, ибо 1) все-таки громоздко (даже с компактным свр) 2) в люк получилось не оптимально в плане звука.
Так что, думаю, быть Пирлесу в стелсе. Тем более, всего 15 (17) литров. Если будет мало давления, думаю не проблема сделать симметрично вторую голову.

**engine 43** · 16.01.2009 09:04

Сообщение от К.В.

Согласен

. Значит болезнь еще не запущена

. Есть шанс вырватся

.Завидую

.

Да запущена как раз.Тока зачем курочить машину, непонятно ради чего?В подлокотник вариант не идеальный имхо.И к тому же в лансере и так багажника нет.

**К.В.** · 16.01.2009 09:24

Сообщение от engine 43

Да запущена как раз.Тока зачем курочить машину, непонятно ради чего?В подлокотник вариант не идеальный имхо.И к тому же в лансере и так багажника нет.

Как зачем

. Все ради него, звука проклятого

. В поисках идеального так сказать

**К.В.** · 16.01.2009 09:27

А запущенная стадия сдесь (неизлечимо) Машины ЕММА - альбом в фотоальбомах на E1.ru во как Михалыч

.

**TKK** · 17.01.2009 01:28

Задумался по поводу ЗЯ в подлокотник. Будет ли принципиальное отличие придвинутого ящика к лючку, где лючек перекрывал по 5-7 см саба по бокам, от варианта, когда дин будет полностью в салоне? (снять пластик вокруг лючка и сделать аналогичную деталь из фанеры, которая будет как бы лицевой частью ЗЯ)?

**Klever** · 18.01.2009 17:17

Сообщение от TKK

Задумался по поводу ЗЯ в подлокотник. Будет ли принципиальное отличие придвинутого ящика к лючку, где лючек перекрывал по 5-7 см саба по бокам, от варианта, когда дин будет полностью в салоне? (снять пластик вокруг лючка и сделать аналогичную деталь из фанеры, которая будет как бы лицевой частью ЗЯ)?

Коллиматор можно соорудить.Господин Меркулов делал, хотя могу ошибаться..

**Вячеслав Меркулов** · 18.01.2009 18:11

Сообщение от Klever

Коллиматор можно соорудить.Господин Меркулов делал, хотя могу ошибаться..

Делал. Но если есть возможность раширить лючок (убрать пластмаски), можно обойтись и без калиматора...
Саб в люк с напрвлением в лобовое стекло дает потрясающий эффект переднего баса...
Расстояние до саба с места водителя почти такое же, как до правого мидбаса - это к вопросу о запаздавании...
Но самое главное, с моей точки зрения, это получение неискажённого фронта волны в первозданном виде...

**fox proteus** · 18.01.2009 18:18

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Но самое главное, с моей точки зрения, это получение неискажённого фронта волны в первозданном виде...

... отраженного в итоге от лобового стекла и снова искаженного

Но это так - шютки. В остальном - согласен, такая установка дает минимум искажений

Расскажите, что есть коллиматор по отношению к сабу? Что такое коллиматорный прицел - знаю, как ЭТО будет выглядеть для саба?