Дима, если бы Вы внимательно прочитали часть 2 этой серии публикаций, то вы бы понимали, что кроссовер ВАЩЕ НИХЕРА НИКАКОГО отношения к диаграмме направленности одного динамика НЕ ИМЕЕТ!
Максимум, на какую диаграмму направленности может повлиять кроссовер - это на диаграмму направленности СИСТЕМЫ из двух динамиков, установленных ПОЧТИ рядом, один из которых порезан снизу фильтром, к примеру, 2-го порядка. Но в условиях авто в двухполоске это никакого значения не имеет, т.к. пищалки обычно ставятся нифига не рядом с мидбасами. Да и в трехе, если СЧ/ВЧ дины на стойках, они направляются обычно в лоб.
В общем, понт не засчитан
2 автор
Наберите в гугле (ну или что вам по душе?) "расчет кроссоверов" и поизучайте результаты. Среди всегоп рочего наткнетесь на программы для расчета и рисования графиков
АЧХ и ФЧХ, а также на сайты, на которых реализованы автоматические считалки номиналов кроссоверов.
Для правильного рассчета кроссовера необходимо знать импедансную характеристику динамика и программку для рассчета кроссов с учетом этой карактеристики. Ну и попробуйте стукнуться в личку к dyno. Он подскажет в каком софте (и как им пользоваться для этого) можно расчитать кросс.
Социальные закладки