точно,тока вроде у helix крутилки поинтересней, да Федь?Сообщение от Reech
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 37986 
точно,тока вроде у helix крутилки поинтересней, да Федь?
Репутация: 4051719 
крутилки, да поинтересней, собственно и вся разница, дальше всё банально-одинаково т.е. звук можно получить только после твика...
Репутация: 806433 
Немного не в тему, но всё же. Мот кто ткнёт где про твик Helix DB4 почитать? Или подскажет что и как?
Репутация: 37986 Вот он твикнуть может, а свои секреты не выдаст.
Репутация: 4051719 Да нет, дело не в секретах и не в том, что делиться не хочу....
всё проще и банальнее. Нет у меня, ни времени, ни желания строчить полные мануалы для тупого копирования работ по доработкам того или иного усилка...., потом всё одно начинают вопросы валиться? вопросы по уровню элементарных понятий, а обьяснять и выступать преподователем у меня не хватит ни нервов ни времени.
Репутация: 806433 Дело ж не в мануале. Мот уже кто делал, или знает того, кто делал. Чтоб предметно поговорить о целесообразности в данном усиле. Хотя вроде твикать (особенно по питанию) можно все уси практически.
И ещё интересна цена вопроса-стоит заморочится или проще продать и купить усил классом повыше. А выпаять кондёры и впаять новые как-нибудь осилим. Глубокий твик действительно удел профессионалов. Но когда у профи нет опыта по данному аппарату, нужно направление что, где и на что поменять. Ибо я не прошу объяснять МНЕ, а чтоб чел грамотный почитали и смог воплотить это в реале.
Поиск что-то молчит...
Репутация: 201234 А ну это ... такой расклад короче ... берем усь хеликс дб4 вынимием нутро ... дальше нам паяет один хороший мастер из блатного железа два прямых новых моно уся ... собираем в корпусе от дб4 и выступаем ... цена вопроса ок. 400 манет
Ваши права
Социальные закладки