Peerless 10" SLS Subwoofer в авто

**Вячеслав Меркулов** · 06.02.2009 15:28

Сообщение от Black_ru

Почему 8 Ом заманчиво?
За 2,5тр предлагают.
А сколько на вскидку ЗЯ получился? Около 25л?

8 Ом - контроль хороший будет... Но и усилитель потребуется "вольтажный"...
Насчёт объема вам уже ответили... Я то же думаю не менее 70 литров...
Этот саб не для "колбасы"... он с аудиофильским уклоном...

**MAGNITOLA** · 06.02.2009 15:28

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Black_ru** · 06.02.2009 15:37

Сообщение от Вячеслав Меркулов

8 Ом - контроль хороший будет... Но и усилитель потребуется "вольтажный"...

Как вы считаете, ЕОС 620 достаточно "вольтажный"?

**John_Li** · 06.02.2009 16:41

Сообщение от brabus302

Откуда взялись 14 л? Эквивалентный обьём то какой! Да это не объём, а ОБЪЁМИЩЕ какой-то. Что ты слушаешь? Если нужна музыкальность, то я думаю тебе литров 70 надо, ну а если жёсткий бас для клубняка- 30.

А надо-то всего 42 литра
SLS 10″ Subwoofer Peerless Application Notes

**Вячеслав Меркулов** · 06.02.2009 18:36

Сообщение от John_Li

А надо-то всего 42 литра
SLS 10″ Subwoofer Peerless Application Notes

При этом частота F (-3дБ) составит 52,3 Гц...
Такие характеристики крутой мидбас показывает...
Вы считаете, что передаточная функция "спасёт"?
Спад характеристики: 60 Гц (105 дБ) - 30 Гц (97 дБ), то есть где-то 8 дБ/окт.
Так что, спад и в салоне будет...
Конечно, лучше послушать...

**Вячеслав Меркулов** · 06.02.2009 18:46

Сообщение от Black_ru

Как вы считаете, ЕОС 620 достаточно "вольтажный"?

На 8 омный саб он выдаст 300 Вт...
В принципе, без излишеств, должно хватить...
Но пробовать по-любому надо...

**John_Li** · 06.02.2009 20:28

Сообщение от Вячеслав Меркулов

При этом частота F (-3дБ) составит 52,3 Гц...
Такие характеристики крутой мидбас показывает...
Вы считаете, что передаточная функция "спасёт"?
Спад характеристики: 60 Гц (105 дБ) - 30 Гц (97 дБ), то есть где-то 8 дБ/окт.
Так что, спад и в салоне будет...
Конечно, лучше послушать...

А вы возьмите ,к примеру хоть в жбиэле, посчитайте несколько любых динов без учёта влияния салона и посмотрите на ачх.

**Вячеслав Меркулов** · 06.02.2009 20:37

Сообщение от John_Li

А вы возьмите ,к примеру хоть в жбиэле, посчитайте несколько любых динов без учёта влияния салона и посмотрите на ачх.

А вы возьмите лист бумаги и нарисуйте на слух по опорным частотам реальную АЧХ вашего саба в вашей машине и сравните с тем, что вы насчитали в жибиэле...

**John_Li** · 06.02.2009 20:45

Сообщение от Вячеслав Меркулов

А вы возьмите лист бумаги и нарисуйте на слух по опорным частотам реальную АЧХ вашего саба в вашей машине и сравните с тем, что вы насчитали в жибиэле...

КМК сложно это будет сделать с двумя фришными головками.

**Вячеслав Меркулов** · 06.02.2009 21:36

Сообщение от John_Li

КМК сложно это будет сделать с двумя фришными головками.

Сделайте с одной...
На самом деле я хотел сказать, что даже "идеальная" АЧХ полученная в спикершопе не гарантирует вам идеального баса в авто...
Мало того, две одинаковые расчётные АЧХ для разных динамиков - не дадут реального одинакового баса...
Или, например, небольшой провал на реальной АЧХ (всего пару дБ) на частоте, близкой к частоте сопряжения (этот провал при расчете не "проявился" из-за неверно заданной передаточной функции салона) - напрочь испортит вам звук...