будет гу альп 9855,у него 3 пары линеек,а я хочу 3 полоску и саб.если СЧ и ВЧ рядом можно ли используя 1 пару и Y разветвители подключить к 4 канальнику и срезы организовать на усе, а задержки на ГУ??
Вид для печати
будет гу альп 9855,у него 3 пары линеек,а я хочу 3 полоску и саб.если СЧ и ВЧ рядом можно ли используя 1 пару и Y разветвители подключить к 4 канальнику и срезы организовать на усе, а задержки на ГУ??
нет нельзя !
Почему?
Можно, только задержка для СЧ-ВЧ звена будет общая. Что в случае если они расположены рядом не так страшно.
ну впринцепе да! толька кросы Гу отрубить надо незнаю можно ето зделать или нет ? я так понял сигнал с вч брать надо ? а если крос неотрубать то он вроде снизу Вч режит высоко и для сч ето непрокатит я могу ошибатся !
Если Сч купольник - запросто. Если дифф. - ХЗ, теряется вся радость. Вот только не помню, у Алпайна можно вообще отключить ФВЧ на Вч? Если можно - то и дифф. прокатит. Но тогда либо мутить паскросс. на Сч/Вч, либо усилитель с ПФ и "широкими" кроссами. А такие есть. На вскидку - ДЛС СА450 (но в нём ФВЧ ниже 500 не получиться), Хеликс А4. И без всяких у-коннекторов. У них есть параллельный вход. Можно наверное ещё чё-нить нарыть.:)
можно .
но задержек будет все равно 3 - вч мид и саб.
некоторые усилки обладают свойством - типа хватит мне оной пары линеек на все 4 канала! и сам без Yразв напрягается делая красиво.
с другой стороны хватит ли тебе кросов уся чтоб зарезать сч вч вот вопрос. тк если ипользовать и фильтры ГУ и уся плучается каша обычно.
обычно рулят для данной цели развитые фильтры 6ти канальников или активный кроссовер .
а вот и темка
? по ЦЗ при поканалке - Форумы на Блюзмобиле
а вообще кто нибудь делал так??
сейчас есть длс р6а ле, СА450, МА23,ГУ альп 9882 думаю надо менять.предложили 9855 бу.или может урал??
что посоветуете на СЧ??UP.2.5I как?
Многие именно так и делают...
Купольные серединки ДЛС для двушки ДЛС - самое то, всё сыграется...
Для начала можно СЧ-ВЧ пас. кроссом от двушки разделить, только снизу подрезать усилком...
Процессорное ГУ - вещь:class:, новые возможности, увлекательное занятие...
Урал не знаю, но есть сомнения...:crazy:
Альпайн - без вопросов :class:
Дык на 55-м все просто, там канал вч в полную полосу можно. тем более, что сч-вч рядом будут- задержки будут работать почти как надо . Пасс крос, и снизу с гу подрезать ! 2.5 получится !
я просто не понимаю где взять пас кросс???из комплекта р6а ле??
Я хотел раздел СЧ ВЧ сделать усем и снизу подрезать ГУ,ну или тем же усем.
Подскажите как лучше.
Пасивнф крос надо делать самому или под заказ или брать от готового комплекта 3х компанентного !
берешь сигнал с Вч кидаешь его на пас крос от которого сигнал бьется на Вч+сч
а в гу канал вч режишь снизу на столько сколько нужно Сч звену ! вот тебе и полу трешка в простонародии система 2.5 ))
а как можно замутить такую систему на 88-II ? на нем вроде ВЧ вовсю полосу неставится ?
Блим, вон оно как! Бери Алпайн не смущаясь. Сч/Вч от СА450 (двумя штырьками), с мидами сам разберёшься. Вобщем у тебя полное вооружение для "2.5 поканалки". Не вздумай 450-й на что-то менять, ибо аналогофф (на вскидку) не вижу.:)
Так кто нибудь делал без пас кросса?ведь получается полная поканалка,т.к. Каждый динамик усиливается отдельно,а не 2.5.
Полная поканалка эт когда каждый дин на своём усил. канале. В Вашей ситуации при з пол.фронтальной поканалки ,канал саба придётся брать с правого мида. Что для настройки процесора не всегда гут. Лутше 2.5 через пас.крос вч-сч, сч подрезать усем.Пас крос. можно попробовать штат, но вероятно раздел будет низковат.
ладно,всем спасиба, буду пробовать без кросса,получится выложу фотки инстала, не получиться буду думать о голове с 4 линейками.