Репутация: 0 будет гу альп 9855,у него 3 пары линеек,а я хочу 3 полоску и саб.если СЧ и ВЧ рядом можно ли используя 1 пару и Y разветвители подключить к 4 канальнику и срезы организовать на усе, а задержки на ГУ??
Полезные темы:
Репутация: 25908 
нет нельзя !
Репутация: 103327 
Почему?
Можно, только задержка для СЧ-ВЧ звена будет общая. Что в случае если они расположены рядом не так страшно.
Репутация: 25908 ну впринцепе да! толька кросы Гу отрубить надо незнаю можно ето зделать или нет ? я так понял сигнал с вч брать надо ? а если крос неотрубать то он вроде снизу Вч режит высоко и для сч ето непрокатит я могу ошибатся !
Репутация: 732328 
Если Сч купольник - запросто. Если дифф. - ХЗ, теряется вся радость. Вот только не помню, у Алпайна можно вообще отключить ФВЧ на Вч? Если можно - то и дифф. прокатит. Но тогда либо мутить паскросс. на Сч/Вч, либо усилитель с ПФ и "широкими" кроссами. А такие есть. На вскидку - ДЛС СА450 (но в нём ФВЧ ниже 500 не получиться), Хеликс А4. И без всяких у-коннекторов. У них есть параллельный вход. Можно наверное ещё чё-нить нарыть.
Репутация: 196419 
не знаю как у 55 а у 87 можно и на блюзе не так давно это обсуждалиСообщение от jeack
Репутация: 196419 а вот и темка
? по ЦЗ при поканалке - Форумы на Блюзмобиле
Репутация: 0 
а вообще кто нибудь делал так??
сейчас есть длс р6а ле, СА450, МА23,ГУ альп 9882 думаю надо менять.предложили 9855 бу.или может урал??
что посоветуете на СЧ??UP.2.5I как?
Репутация: 456494 
Многие именно так и делают...
Купольные серединки ДЛС для двушки ДЛС - самое то, всё сыграется...
Для начала можно СЧ-ВЧ пас. кроссом от двушки разделить, только снизу подрезать усилком...
Процессорное ГУ - вещь, новые возможности, увлекательное занятие...
Урал не знаю, но есть сомнения...
Альпайн - без вопросов
Репутация: 456494 Эта темка не о том...
Там "паровозом" усилители подключены со своими фильтрами...
Ваши права
Социальные закладки