Вид для печати
Однофорумчани назрел вопрос! Может дурацкий, несудите строго !
Интересуэт нада или ненадо кидать кабель 10Га на подпитку магнитоли ??
На усь собикаюсь кинуть 4Га + от АКБ в багажник, и - из корпуса взять !!!
А с магнитолой неясно!!!??? А какяю разница будет между штатной проводкой на качество звука ?
Надо.
токо преды надо не забыть и ставить их надо со стороны аккума а не со стороны г.у. и усиловЦитата:
Сообщение от малибу234
ок спасибо нада так нада :)
А что дает то прокладка такого кабеля? У меня вот проблема - магнитола при запуске двигателя на морозе отрубается и включается тут же вновь. На прогретой машине такого нет (ну или почти нет, пропадает звук в колонках и через пару секунд появляется). Проложу я такой кабель - проблема исчезнет?
Проводка к магнитоле сейчас стандартная заводская, на усилитель 4 Ga: плюс с аккумулятора (около 2,5 м), минус - с корпуса (20 см)
Это уже проблема АКБ. Постарел :sla:.Цитата:
Сообщение от Ash
Ash, у вас просадка ниже 10,5 вольт при запуске, при которой ваш Пионер отключается
У меня таже балда (при заводке пропадает звук, потом вкл. саб, потом хеликс-долбанная задержка немца), но проблем с аккум. нет, заводится в любой мороз и держит ёмкость.Цитата:
Сообщение от NVC
ПС магнитола поключена 10Ga от аккума через пред. 50А колба, минус такой же.
поставь кандер маленький.Цитата:
Сообщение от Sanek K
Какой, если можно поточнее. На усилители пока стоит 1Ф (исп. как дистрибьют)Цитата:
Сообщение от малибу234
Есть 0,3ф можно российского производства 0.1ф.
Как это постарел?! Ему и года от роду еще нет!!!Цитата:
Сообщение от К.В.
И в чем может быть причина просадки, не подскажешь?Цитата:
Сообщение от NVC
Напряжения не хватает, из за малого сечения проводов. если не ошибаюсь.
Точно!!! Надо поставить провода на магнитолу нулевого гейджа и ток попрёт!!! :heavymetal:Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Масло двигателя , состояние стартера, цепь электро питания стартера , состояние кумулятора. Данные неиправности "временные", происходят обычно зимой,НО ПОВТОР гарантирован:class: ,следущей зимой, могут повторятся и в течение всего года с нарастающим эфектом .ПЫ сы кондёром не лечится.Цитата:
Сообщение от Ash
И мощности прибавиться :))))))))))))Цитата:
Сообщение от Car@bass
Тогда почему же в прогретой машине этого ничего не происходит? В прогретой только текучесть масла меняется. Остальные все пункты ваши - не канают!Цитата:
Сообщение от ug51
З. Ы. Кондер ставить и не думаю.
ПО кондёру эт шутка. А всё остальное нет:class:. Сравните напругу на кумуляторе: 1)утро на холоде,2) после прогрева двигателя.Цитата:
Сообщение от Ash
Чего-то я так не услышал здесь объяснения зачем надо отдельный провод проводить. Если провести этот провод просадка не исчезнет...
Правильно..текучесть меняется, стартеру легче проворачивать коленвал, соответственно просадка меньше. Я так думаю...Цитата:
Сообщение от Ash
Просто питание гу будет лучше. Уберутся куча штат соединений по цепи питания, да и сечение штат провода как всегда занижена.Цитата:
Сообщение от mail1900
Это как-то повлияет на звук?:)Цитата:
Сообщение от ug51
Почитайте здесь рекомендацию 1 (по питанию ГУ)Цитата:
Сообщение от mail1900
там ответы на ваши вопросы...
Журнал АвтоЗвук – обзор автоакустики, автомобильной аудио- и видеотехники - avtozvuk.com
:foff1:Звук будет ЗВУЧАТЬ:class:,:sisge: будут хлопать ладоши и кричать:magnitola-team: ну мы :popivu: ....!Цитата:
Сообщение от mail1900
mail1900, Не просто так производители ГУ на схемах подключения рисуют подключение питания один провод на прямую от АКБ а другой тоже от АКБ но через зажигание. если не изменяет память.
Провод на 11 Ga(4 кв.мм.) и пред на 20 А. Так нормально будет?
Пред сразу после АКБ ставить?
Норма! Чем ближе к акуму тем лучше. Пред вообще ставится чтоб ни дай бог не загорелся провод :)Цитата:
Сообщение от mail1900
Мне тут посоветовале в факе посмотреть, там есть тема про подключение ГУ много полезного.