Репутация: 450 Ну почему же не пойми что, первый вариант - это стандартный вариант подключения на 2Ома, одна катушка подключена, а вторая нет, иначе как вы подключите этот саб на 2Ома? У меня данный саб с магазина был так подключен.Сообщение от Недолжно
---------- Сообщение добавлено 30.03.2014 в 19:22 ----------
Да да, не дописал про магнитолу. Просто не каждая магнитола такое позволяет сделать.
Репутация: 154630 
это критический вариант а не стандартный.
покажешь мне где-нибудь хоть один двухкатушечный динамик где графики нарисованы или параметры приведены для твоего подключения? или у которого в мануале указано что так можно подключать
Репутация: 450 Показать не покажу, я говорю из своего личного опыта, у меня этот саб три года играл подключеным на одну обмотку (на тот момент я даже не знал, что этот саб двух катушечный) к усилку Kicx KAP45, сейчаз его качает Kicx QS1.900 подключен на 4Ома. Ничего, саб живой, играет отменно, старый усилитель тоже живой (на дынный момент он качает Hertz HSK 163.4)
Репутация: 154630 перевожу что ты сказал: я ездил на двух(трех) форсунках, мотор живой, тачка живая.
посмотри на параметры тиля-смола. там все вплотную зависит от сопротивления и индукции. а урезая их нужно пересчитывать всю подвижку, иначе это не саб со сбалансированными параметрами в рассчитанном корпусе, а какой-то динамик в каком-то оформлении. и не зная или не понимая этого, не смей никому советовать подключать как сделал это ты.
ты ведь, я надеюсь, никому не советуешь ездить с неработающими цилиндрами по понятной нам всем причине. здесь та же ситуация.
Репутация: 450 Ну я же не заставляю так подключать, я всего лишь рассказал как у меня было. При том, что не я же подключал провода внутри коробка к динамику, а с магазина уже так шло. А вообще смотри пост #10, это всё что я хотел сказать по сабу и всё.
Ваши права
Социальные закладки