Чем надёжней соеденение тем лучше, припояеш хуже небудет и пред. ставь ближе к АКБ. зачем тебе фото что там соеденять то.Сообщение от xomka
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 320 
Чем надёжней соеденение тем лучше, припояеш хуже небудет и пред. ставь ближе к АКБ. зачем тебе фото что там соеденять то.
Репутация: 36924 
соед. в месте доп. предохранит., масса на кузов
Репутация: 51085 
самое оптимальное что бы как можно меньше скруток было это питание"+" ваше -предохранитель-родной провод из разъема. минусовой просто припаяться. можно еще корпус устройства на кузов повесить.
ACC можно с замка брать, можно и родное оставить, это всего навсего управление. так же как на усилителях, главное что бы сигнал реле перещелкнул.
Репутация: 236944 
А вот насчет корпуса энто не правильно! лишний контур.
Давал же ссылку про подключение ГУ, опять все пережевываться сотый раз будет
Репутация: 51085 сужу по японским авто,которые из-за бугра приходят. в большинстве своем еще корпус на массе.А вот насчет корпуса энто не правильно! лишний контур.
Давал же ссылку про подключение ГУ, опять все пережевываться сотый раз будетисправлюсь
Репутация: 236944 им и на звук скорее всего наплевать вот и крепят, чтоб надежнее))
А по логике неправильно, усилители тоже стараются заизолировать от корпуса а минус ток в одной точке.
Репутация: 1020429 
Корпус ГУ и так на массе!!!!! по -.
Репутация: 51085 это если жестко крепить,а так многие на рамочку сажают,а она на пластик панели.и все это дело болтается. но аудиоворишкам проще, панель курочить не надо.
да и штатные кремления частенько просто к пластику прикручены.
Репутация: 1020429 Видел ГУ которые по антенному проводу массировались.это если жестко крепить,а так многие на рамочку сажают,а она на пластик панели.И машины масса двигателя массировалась через рукоятку подсоса. Чел подсос вытягивал утром ,а машина не заводится.
Репутация: 806433 
Ваши права
Социальные закладки