НУЖНА ПОМОЩЬ, 2 аккумулятора

**Ивас** · 12.05.2009 21:33

Как он видит падение напруги?
Аккумуляторы развязаны друг о друге даже не догадываются.
Уровень регулируемого напряжения задает регулятор в данном случае выносной 673.3702 ему пофигу состояние аккумуляторов он ориентируется на температуру окружающей среды. И по принципу отрицательной термокомпенсации зимой повышает а летом понижает.
Даже при напряжении зарядки 14.7 никто кипеть не будет особенно кальциевые аккумуляторы им это вообще лафа.

**MAGNITOLA** · 12.05.2009 21:33

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**fedr-m** · 12.05.2009 21:53

На гене стоит реле регулятор, который при уменьшении напряжение в сети увеличивает ток возбуждения и как следствие увеличивает напряжения вырабатываемое геной( чтобы обеспечить необходимый ток заряда). Пока второй дохлый, ток заряда будет увеличиваться, и через диод пойдет на первый. Но это про кислотники. А у тебя два гелевых?

**Ивас** · 12.05.2009 22:16

Не 673 ий регулятор выносной стоит на борту. Он заряжает аккумуляторы с учетом падения напряжением на диодах 14.4-14.5 Вольта. Кипеть никто не будет.
Гелиевые аккумуляторы это миф (раньше такие действительно делали для космоса) на самом деле не в Оптиме не в Pro Compe геля нет а внутри них обычный электролит но изготовленный по технологии
Absorptive Glass Mat (AGM) т.е. герметичен электролит в порах
сепараторов из ультратонких стеклянных волокон. Кроме герметичности плюсы -виброустойчивы не боятся глубоких разрядов
больше токоотдача и прочее . Но геля там нет это обман.

**zhest777** · 12.05.2009 22:46

Блин, я так ничерта и не понял, пож-та кто-нить один и желательно поподробней весь путь от гена до аккумуляторов, каким проводом и с помощью каких приблуд что с чем соединять и с желательным уточнением где все это можно проще всего достать.
А то для меня электротехника - темный лес!

**Радик** · 13.05.2009 09:46

у меня реле стингер стоит и все.
zhest777, от гены до АКБ у меня 4га

**L@ndish** · 13.05.2009 11:14

А помоему просто в параллель 2, хоть 3 аккумулятора, просто второй желательно подключать заряженным и все дела... Главное не разряжать все это сильно ибо потом генератору бутет очень херова, вплоть до летального исхода. Принципиально нету отличий между 100Ач и 2х50Ач емкость та же... Кто нить видел в соревновательных машинах где акка не 2 и не 3, а по 15 штук какие нить реле, УРА ипрочие устройсва? Или я чета не понемаю?

**Радик** · 13.05.2009 11:48

L@ndish, ты на соревнованиях часто под капот заглядываешь машинам?поставишь в парелель 2 АКБ,с одного все вытянет и к другому потянется за напругой!потом толкать будешь если еще коробка палка а не автомат!такими рассуждениями только в заблуждение АВТОРА вводите