Мощность усилителя в зависимости от нагрузки

Сообщение от Vladimir

Да заканчивайте уже, А.... В курилку опять захотели?

Это верно. Давайте всё же о мощности поговорим

Сообщение от Gevo

Это верно. Давайте всё же о мощности поговорим

Неужели не получается просто игнорировать...
Есть вопросы у кого ещё по теме? Отвечу, как смогу, без примеров на чайниках и обоях

Сообщение от Vladimir

Есть вопросы у кого ещё по теме?

Есть Походу глупые , но пофиг .
Вот понятно что мощность зависит от того какое напряжение сможет создать усь на своём выходе при данной нагрузке .
В боротовой сети имеем максиму 14.4 В на заведённой машине ( при условии что электрика исправна ) , понятно что есть звено в усилителе которое занимается повышением напряжения тока , чтоб в итоге получить бОльшую мощность , можно рассказать тупому или дать ссылку где просто обьяснено как это работает ,
вспомнилась электромагнитная индукция , с катушкой индуктивности , первичная обмотка вторичная , на одну подаём , со второй снимаем , но тут насколько я знаю постоянный ток не способен к трансформации , так как ЭДС возникает в проводнике тока в момент когда силовые лини электромагнитного поля перекают сечение проводника тобешь нужно чтоб эл-ое поле постоянно возмущалось и затухало , но постоянный ток такого не даст , значит опять же есть финча которая преобразует этот постоянный ток в .... вот здесь ХЗ в пульсирующий наверно ( по типу как прерыватель в трамблёре ( ну по научному он так иназывается прерыватель-распределитель )

зы. Сильно не пинать, лучще расскажиет