Осталось определиться с сабом

Сообщение от Ex.

ЗЫ а будет ли алпайновский саб нормально играть от уже существующего усилка?

Ой, врятле. Попробуй 1042 или 1022 в подлокотник в ЗЯ с хорошим моноблоком. Ваще все надо слушать в своей машине, чтоп потом не было абыдна))

Сообщение от NITR

Ой, врятле. Попробуй 1042 или 1022 в подлокотник в ЗЯ с хорошим моноблоком. Ваще все надо слушать в своей машине, чтоп потом не было абыдна))

Спб, оставлю алпайн как запасной вариант, очень запасной вариант

---------- Post added at 21:40 ---------- Previous post was at 21:38 ----------

Сообщение от PitBullZ

Helix только не p10 а P12 подойдет и для Электроники и для рока(для быстрого рока чуть чуть похуже)в этом бюджете один из проверено хороших вариантов.Еще Revolt RW12 тут наоборот электроника чуть послабей а рок получше и вроде к усилку нет таких запросов как у Альпа.Посмотрел цены чуть чуть изменились но точно стоит добавить чуток чем потом жалеть.

По моим музыкальным запросам получается Р12 то, что нужно.

---------- Post added at 21:42 ---------- Previous post was at 21:38 ----------

Сообщение от KORNEEV15

а что тут определяццца то ...у мну есть готовый саб по каризму http://magnitola.org/prodam/47531-nu...-art-rw10.html

О, привет одноклубнику, по аватарке узнал )
Фишка в том, что в идеале хотелось бы упрятать саб в крыло. Не могу терять юзефульность багажника Может чего еще посоветуешь?

Была идея сколотить ящик, который можно было бы аккуратно поставить в нишу правого крыла багажника (чтобы не мешал пол багажника поднимать и длиномер в салон просовывать). Если так не получится, то тогда уже мутить стелс.
Щас надо определиться с самим НЧ-динамиком: предложили Helix p10 или P12, Revolt RW12.
А сам еще вот такие приглядел JL Audio 12W3v3-8 (правда дороговат ####а) и Hertz ES 300.3. Кто что может сказать по последним двум?