Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Была такая же фигня! ВЫлечил очень просто - Минус взял для двух усилков с одного места, то есть из под одного болта, и всё пропало!
Обоснование улучшения качества звука - сравнительное прослушивание (до и после)...
Отличия впечатляющие... Я уже где-то писал, что не узнал свою систему...
Поменялся не только бас (минусы на АКБ от других усилителей уже были, кроме сабового), а вообще звучание!
Бас "собрался" и звучит только там, где есть, без инерции в паузах...
То есть, перестал маскировать другие диапазоны...
Ради личного самообразования - рекомендую попробовать...
Вопросы типа "надо - не надо" сами отпадут...
Только делать надо без халтуры...
На каждый усилитель - своя пара (+ и -) одинаковых кабелей...
Типа как у меня на схеме в альбоме 2009...
+1000
Заземление всей музыки в одной точке почти всегда решает проблему щелчков и наводок. Еще лучше, если эта одна точка - на минусе аккума.
Добавлю только, что сечение минусового кабеля должно быть не меньше, чем плюсового (при одинаковой длине). А если длина разная, то сечение должно быть таким, чтобы сопротивление питающего кабеля было больше либо равно сопротивлению заземляющего.
P.S. Если есть мультиметр, попробуйте замерить потенциал между двумя точками заземления. Не удивлюсь, если между двумя этими точками кузова будет показано заметное напряжение.
Надо попробовать...
заземлил уси в одной точке-щелчки остались и никакого даже малюсенького еффекта я не услышал... блин, что делать-через 2 недели аяска а я не готов!!!
---------- Post added at 17:00 ---------- Previous post was Вчера at 20:47 ----------
Поделитесь схемой задержек включения и отключения ремоут, мож поможет...
Сегодня определил еще один факт-если выключить систему и сразу включить-щелчек в твитеры есть и громко, а если после выключения включить через сек 5-10 то щелчка нету... ну и при выключении в мидбас и саб от другого уся щелчек есть без изменений... Интересна природа щелчка на вч? Может быть такое из-за того что усь на твитеры контачит корпусом к кузову?
а что за второй вариант????
тащить минус от акума
Социальные закладки