Репутация: 4051719 
Репутация: 12229 Понял. Придётся переоценку ценностей произвестиуже как то Технологии нарезки послойно-контурно из фанеры стенок стелса, представленные на Драйве, стали больше нравится
---------- Сообщение добавлено 03.01.2018 в 11:54 ----------
Предполагал нарезать слои из фанеры (контуры) на 5-10 см, чтобы вынести плоскость фланца саба из узкого проема ...
Но до всего этого мне далеко ещёна крайняк у меня есть активный Саб от Урала, можно и с ним поездить
Репутация: 4051719 
ну вот как вникнешь в эту технологию, пересчитаешь расходы на материалы и трудозатраты, то разонравиться
---------- Сообщение добавлено 03.01.2018 в 12:01 ----------
ты одномоментно слишком во многое хочешь теоретически вникнуть и познать... как правило у многих это кончается ничем, т.е. по итогу с активным сабом и штаткой так и будешь ездить...
Репутация: 2247414 
Найди у Вячеслава Меркулова тему по каллиматору выхлопа саба,установленного в подлокотник заднего сидения.
Там не "фанера",а физика процесса.
http://magnitola.org/members/22138-a...ture34815.html
http://magnitola.org/members/22138-a...ture34816.html
Социальные закладки