Сколько надо материалов на "стелс". Экономическая сторона.

**Pit** · 02.01.2018 19:19

Главное авто известно

**Newelemt** · 02.01.2018 19:35

Сообщение от Pit

Главное авто известно

В Авто даже ШВИ пока нет. Начать со стелса как-то совсем оригинально

**chu0037** · 03.01.2018 03:32

Сообщение от Newelemt

В Авто даже ШВИ пока нет. Начать со стелса как-то совсем оригинально

Нет ничего плохого в такой оригинальности. Понятное дело,что для одной десятки , диаметр посадочного отверстия может отличаться от для другой (во сказанул

...),но всё равно,каких-то основных работ до десятого не сделаешь,а скидку проворонить-легко!

Поэтому , отверстие можно и под среднестатистическую восьмёрку сделать (предварительно) и пока что-не обтягивать

...

**Newelemt** · 03.01.2018 06:47

Сообщение от chu0037

Нет ничего плохого в такой оригинальности. Понятное дело,что для одной десятки , диаметр посадочного отверстия может отличаться от для другой (во сказанул

...),но всё равно,каких-то основных работ до десятого не сделаешь,а скидку проворонить-легко!

Поэтому , отверстие можно и под среднестатистическую восьмёрку сделать (предварительно) и пока что-не обтягивать

...

Вот есть готовый стелс для x-ray для 8” и ценой 7 Тыс руб: Стелс в Лада XRAY

Насколько понимаю к качеству никаких вопросов к данному производителю и быть не может

Предполагаю, что для 10” цена если и будет выше, то никак не в 2 раза и тем более не в 3

**FFZ** · 03.01.2018 10:55

Сообщение от Newelemt

Предполагаю, что для 10” цена если и будет выше, то никак не в 2 раза и тем более не в 3

не верно предполагаешь, т.к. не видишь разницу между реализацией неликвида и заказом работы нужного тебе.
в первом случае цель отбить хоть что-то за готовое изделие, а про второй случай тебе уже расклад объяснили...

**Newelemt** · 03.01.2018 11:52

Сообщение от FFZ

не верно предполагаешь, т.к. не видишь разницу между реализацией неликвида и заказом работы нужного тебе.
в первом случае цель отбить хоть что-то за готовое изделие, а про второй случай тебе уже расклад объяснили...

Понял. Придётся переоценку ценностей произвести

уже как то Технологии нарезки послойно-контурно из фанеры стенок стелса, представленные на Драйве, стали больше нравится

---------- Сообщение добавлено 03.01.2018 в 11:54 ----------

Сообщение от Pit

Расковыряет неликвид под десятку и получит супернеликвид

Предполагал нарезать слои из фанеры (контуры) на 5-10 см, чтобы вынести плоскость фланца саба из узкого проема ...

Но до всего этого мне далеко ещё

на крайняк у меня есть активный Саб от Урала, можно и с ним поездить

**FFZ** · 03.01.2018 11:58

Сообщение от Newelemt

уже как то Технологии нарезки послойно-контурно из фанеры стенок стелса, представленные на Драйве, стали больше нравится

ну вот как вникнешь в эту технологию, пересчитаешь расходы на материалы и трудозатраты, то разонравиться

---------- Сообщение добавлено 03.01.2018 в 12:01 ----------

Сообщение от Newelemt

Но до всего этого мне далеко ещё на крайняк у меня есть активный Саб от Урала, можно и с ним поездить

ты одномоментно слишком во многое хочешь теоретически вникнуть и познать... как правило у многих это кончается ничем, т.е. по итогу с активным сабом и штаткой так и будешь ездить...

**ДЕД** · 03.01.2018 15:48

Сообщение от Newelemt

чтобы вынести плоскость фланца саба из узкого проема ..

Найди у Вячеслава Меркулова тему по каллиматору выхлопа саба,установленного в подлокотник заднего сидения.
Там не "фанера",а физика процесса.

http://magnitola.org/members/22138-a...ture34815.html

http://magnitola.org/members/22138-a...ture34816.html