Помогите определиться с дизайном подиумов.

Сообщение от fedr-m

icehope, ГДЕ ФОТКИ? Может уже поздно.... Кажись новый косяк вылазит....

######
минут через 30-40 будут

сейчас это выглядит как то так,только вместо шпаклевки со стекловолокном нанесен novol bamper fix по всему периметру отмечу красным.
естественно малярного скотча нету

вот фото.

А на кой болт там скотч малярный??? Как я понимаю подиум с плоскостью надо сделать одним целым??? Да ещё и под покраску вывести. Плоскости к которым прилегает подик былобы не плохо покрыть слоем адгезионного грунта, который растворяет пластик и приклеивается к нему, а шпакля и последующие слои хорошо прилипают к поверхности этого грунта. Грунт такой (проверенный) существует. Пользовались таким на работе при покраске мебельных фасадов обтянутых пленкой ПВХ. Держится шо дурной но правда только одного производителя http://sayerlack.by/productDetails.php?cat=11&id=30.
Правда, я считаю что в процессе шлифовки, если прошлифовать его до пластика, то это место необходимо снова перекрыть этим грунтом.
Сам его использовал при изготовлении вот этого http://magnitola.org/members/26188-a...ture37701.html.
На моем изделии первый слой это этот грунт, по нему лежит подобранная под цвет панели эмаль с добавлением порошка, который после высыхания краски придаёт структуру поверхности похожую на большинство пластиковых деталей в салоне. Порошки эти существуют разных градаций от мелкого до крупного ( знаю потому что самому приходится придумывать рецепты для смешивания красок применяемых для покраски мебели). Такие порошки есть и у авто-подборщиков. И краски есть с разной степенью глянца.
Пы.Сы. Из автохимии ещё ни разу не попадался ни один адгезионный, грунт дающий адгезию как выше описанный.


Миль пардон за скотч. Пока набирал свой опус - уже убрали.

Сообщение от Pahom

А на кой болт там скотч малярный??? Как я понимаю подиум с плоскостью надо сделать одним целым??? Да ещё и под покраску вывести. Плоскости к которым прилегает подик былобы не плохо покрыть слоем адгезионного грунта, который растворяет пластик и приклеивается к нему, а шпакля и последующие слои хорошо прилипают к поверхности этого грунта. Грунт такой (проверенный) существует. Пользовались таким на работе при покраске мебельных фасадов обтянутых пленкой ПВХ. Держится шо дурной но правда только одного производителя http://sayerlack.by/productDetails.php?cat=11&id=30.
Правда, я считаю что в процессе шлифовки, если прошлифовать его до пластика, то это место необходимо снова перекрыть этим грунтом.
Сам его использовал при изготовлении вот этого http://magnitola.org/members/26188-a...ture37701.html.
На моем изделии первый слой это этот грунт, по нему лежит подобранная под цвет панели эмаль с добавлением порошка, который после высыхания краски придаёт структуру поверхности похожую на большинство пластиковых деталей в салоне. Порошки эти существуют разных градаций от мелкого до крупного ( знаю потому что самому приходится придумывать рецепты для смешивания красок применяемых для покраски мебели). Такие порошки есть и у авто-подборщиков. И краски есть с разной степенью глянца.


Пы.Сы. Из автохимии ещё ни разу не попадался ни один адгезионный, грунт дающий адгезию как выше описанный.


Миль пардон за скотч. Пока набирал свой опус - уже убрали.

спасибо конечно,но что сделано то сделано. а на будушее буду иметь в виду.

а что ты думаешь по поводу моего вопроса про шпаклю,а то блин нему в гараж поехать никак,все жду что ответят

Сообщение от icehope

спасибо конечно,но что сделано то сделано. а на будушее буду иметь в виду.

а что ты думаешь по поводу моего вопроса про шпаклю,а то блин нему в гараж поехать никак,все жду что ответят

Блин про шпаклю не знаю. Я считаю что шпакля эта называется аля "для пластика и для бамперов" только из-за того, что она, после высыхания остается эластичной и не трескается при незначительных деформациях (прогибаниях) пластика.
На сегодняшний день имею опыт со своим авто и нашими супер-пупер-мега авто-мастерами. Дело было так: подмял я как-то не сильно свою "Масяню". Автос на гарантии, каско есть. Где делать???? Конечно на СТО по направлению Оф. дилера. Загоняю, оставляю. Забираю через две недели. Покрасили капот и бампер + чуть порихтовали и заменили пару деталей внутри - счёт в страховую почти на 3500 американских ублей. Дали гарантию на свою работу пол года.
Прошло два зимних месяца. Итог - страшные просадки краски на капоте (полировкой не убрать) и трещина шпакли на бампере. Вобщем козлы и уроды. Пришла весна - погнал машину на переделку (все в столицу - 300км в одну сторону) Признали косяк и сказали что вроде уже знают технологию работы с пластиком!!!! О как, крууууто,аказывается!!! Переделали, прошло два месяца, но полировал капот и бампер я сам - их не допустил, безрукие они.
Так вот это я к чему - с пластиком работать сложно - нужна агдезия + эластичность. Как добиться удовлетворительной агдезии, я для себя знаю и посоветовал не самый простой, но проверенный вариант. Как на счёт используемой тобой шпакли - не знаю, не пробовал, но кажется мне ,что она не особо приклеится за пластик Лучше поспрашивай у автомаляров-подборщиков спец. адгезионный грунт. У нас такое можно прикупить у того кто подбирает краски и продаёт на разлив разные лаки и краски.
А вообще попробуй пошлифуй хорошо высохшую шпаклю. Если граница шпакли в тонком слое становится полупрозрачной (тонкий слой) и при этом не откалывается ногтём - Х/З может будет держаться.