Моноблок то для чего?
Если я "запитаю" ВЧ и СЧ с этого РА 40, а миды с другого уся!? Это как сделать?
На саб будет (есть) 3й усь.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 5173 
Моноблок то для чего?
Если я "запитаю" ВЧ и СЧ с этого РА 40, а миды с другого уся!? Это как сделать?
На саб будет (есть) 3й усь.
Вч-Front на канал 1 ,2 ra 40,сч-rear на канал 3,4 ra 40,мид -sub на канала усилителя на миды,хорошо если на усилителе на мид есть сквозной канал,т.е. выход с правого мида его подключаем на сабовый усь(моноблок,или двухканальник с д.у) ,если нет сквозного канала то обычный разветвитель в помощь.Почему именно с правого канала?Он не задерживатся процессором.Моноблок для саба.Почему лучше моноблок?В нем более развиты фильтра, в частности в очень многих моноблоках фильтр нч 24 дб\окт,так же часто встречается плавный фазовращатель(что в данной реализации будет огромным плюсом) ну и еще бывают моноблоки с регулируемой добротностью фильтра-что совсем айс и еще один большой плюс,ну и изначально моноблок расчитан для работы с сабом .Сообщение от Kicher
---------- Post added at 23:03 ---------- Previous post was at 23:01 ----------
Согласен,я тоже за них,но правильно расчитать-это 80 % успеха,и как показывает практика это и есть самое главное.
Репутация: 5173 [quote=vaty;570058]Вч-Front на канал 1 ,2 ra 40,сч-rear на канал 3,4 ra 40,мид -sub на канала усилителя на миды,хорошо если на усилителе на мид есть сквозной канал,т.е. выход с правого мида его подключаем на сабовый усь(моноблок,или двухканальник с д.у) ,если нет сквозного канала то обычный разветвитель в помощь.Почему именно с правого канала?Он не задерживатся процессором.Моноблок для саба.Почему лучше моноблок?В нем более развиты фильтра, в частности в очень многих моноблоках фильтр нч 24 дб\окт,так же часто встречается плавный фазовращатель(что в данной реализации будет огромным плюсом) ну и еще бывают моноблоки с регулируемой добротностью фильтра-что совсем айс и еще один большой плюс,ну и изначально моноблок расчитан для работы с сабом .
---------- Post added at 23:03 ---------- Previous post was at 23:01 ----------
D-класс не приемлю!!! У меня на саб (Alpine SWR 1522 d), E.O.S. АЕ-1500 Т трудится http://www.avtomagnitoly.ru/index/av...ER_TA_5_1.html
На миды могу вот такой поставить. http://www.alteam.ru/Hifonics_Falcon__1113.html (он остался от прошлой системы).
Так пойдет? Как это разрулить?
---------- Post added at 10:36 ---------- Previous post was at 10:34 ----------
Что у вас за человек такой? Сколько стоят его услуги?
Репутация: 15523 
Человек этот уже в возрасте и долгое время занимается проектированием и настройкой акустики разного плана и характера. Имеет кое-какое оборудование для этих дел. Работы его есть и в нашей и вашей столицах.
Сколько будет стоить вся его работа для меня я пока не знаю, но думаю что значительно дешевле готовых оригинальных кросов. На сегодняшний день окончательного результата его работы пока нет, так как я не доделал подиумы под ВЧ/СЧ, но промежуточные прослушивания показали хорошие результаты. После изготовления подиумов в кросы будут вносится изменения уже по месту в составе полной системы.
Репутация: 5173 Где в столице таких людей искать хз!!!
Тремя (3) усилками можно обойтись без кросса?
Репутация: 15523 На сколько я понимаю выше предложенную схему усилков надо:
ВЧ и СЧ может подойдёт RA40, 2-х канальный (ЕОС) на миды и плюс моноблок на саб (с фазовращателем, ДУ и регулируемой добротностью фильтров будет дороже чем оригинальный 3-х полосный кросс, даже если покупать у оф. морел.ру) . Правда в этой схеме я немогу (нет времени) придумать как подать сигнал на сабовый усь, чтобы с задержкой. Об этом спросите того кто предложил такую схему.Хотя, в принципе, саб не задерживается, а задерживаются все остальные каналы относительно саба, но если правый SUB-канал в Альпе не задерживается, то встаёт вопрос как свести 3-х полосный фронт (в частности миды) по задержкам??? Вобщем - ХЗ...... Спросите автора предложенной схемы, я немогу втыкнуть как это организовать - я на работе???...
Репутация: 38223 
почему правый саб канал не задерживается!у меня такая схема,на 53 Альпе,просто задержка на мид регулируется вместе с сабом,а насчет задержки саба можно поиграться фазой!схема то впринципи нормальная но надо потом еще все хорошо настроить,что не всегда удачно получается "но ведь можно"!
---------- Post added at 23:03 ---------- Previous post was at 23:01 ----------
D-класс не приемлю!!! У меня на саб (Alpine SWR 1522 d), E.O.S. АЕ-1500 Т трудится http://www.avtomagnitoly.ru/index/av...ER_TA_5_1.html
На миды могу вот такой поставить. http://www.alteam.ru/Hifonics_Falcon__1113.html (он остался от прошлой системы).
Так пойдет? Как это разрулить?
---------- Post added at 10:36 ---------- Previous post was at 10:34 ----------
С чего Вы взяли что я Вам говорю про Д класс?Как разрулить я Вам писал в прошлом посте-Вч-Front на канал 1 ,2 ra 40,сч-rear на канал 3,4 ra 40,на усилитель мидов - с выходов бошки sub ,на сабовый усилитель берете сигнал с выхода хайфоникса правого канала.У Вас получается на все каналы Вы можете пользовать фильтра и задержки(задержки правого канала не вводятся,так как он самый дальний),состыковка саба с фронтом -хорошо помогает фазовращатель на сабовом усе.Миды с низу режете фильтрами хайфоникса.Саб режете фильтрами усилителя .уровень саба регулируется с пульта д.у. усилителя на саб.Все очень просто.Именно так у меня был подключен альп 9853,впоследствии эклипс 8053.
---------- Post added at 19:50 ---------- Previous post was at 19:38 ----------
Регулируемая добротность фильтров на усилителе саба -это оченнь кучерявая роскошь(таких усилителей единицы),вовсе не обязательная вещь при таком подключении.
Репутация: 5173 При такой схеме подключения что-то не вяжется:
Поскольку сабовый выход ГУ может ( точно не помню ) только до 200 (250?) , а для стыковки с куполом это очень низко.
Абсолютно точно.Но резать то можно еще и фильтрами усилка.
Ваши права
Социальные закладки