А такое возможно из-за акб?

вопрос следующий, как продлить жизнь новому аккумулятору?
Первое что приходит в голову, так это проверить работу гены, перед установкой нового, значит бурём мультиметр, заводим, подключаем мультиметр (кстати куда? думаю что на клеммы акб, но может это не так?), раскручиваем двигатель постепенно с ХХ до 6тыщ оборотов, при этом смотрим на показания на дисплее? Так?
Второе что то не приходит(((

Сообщение от Reech

Да, конечно же все замеры только с подключенным АКБ!!!
Замер первый это на не заведённом авто т.е. напруга на АКБ. Записываем.
Заводим и мнут через 10 замеряем на АКБ, смотрим, записываем.
Если наруга 13,8-14,2 то ОК и переходим со спокойным сердцем на следующий этап замеров. Если нет, то уже имеем проблему и разбираемся.
Скажем у нас ОК, тогда начинаем грузить нагрузкой в режиме ХХ, т.е. подключаем последовательно потребители и производим замер на АКБ.
Идеальый вариант - при подключении всех штатных потребителей напруга будет держаться в том же диапазоне ну или упадёт чем меньше тем лучше, край 12,8в иначе Генератор помоешный. Все замеры следует делать с расстановкой по времени 10-15мин, чтоб стстема АКБ/Генератор/нагрузка входила в уравновешенное состояние.

ни куя не понял, мозг спит, завтра с утра еще раз прочитаю)