Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Всё имхо собственных ушей: был у мну твистер F4-380 на миды и саб мостом в поканалку от RS88, бас - гут, низко, насколько это возможно от RS88 на AA-RW10, много, вкусно, но не особо контролируемо, от локализации саба избавиться не смог,
мидбас - жирно, громко,
середина - ахтунг, тупо, непрозрачно, мутно,
при замене на AE-980F - суббас и бас пропали, мало, медленно, но разборчиво, локализация сабвуфера ушла
мидбас - сказка)), чётко, быстро, контролируемо, разборчиво, фронтально
серединка -ясно, чётко, в общем намано))
также крутил вертел миды оперовские (давно это было) и те, которые просто Опера, и те которые ES-650, слушал их у себя в машине с писклями герцами спэйсами в поканалке от RS88, мне нравилось тогда, для цены той связки - весьма и весьма неплохо, себе оставил тогда ES650, их мидбас мне понравился больше, а серединка из под обшивки двери в связке со спэйсами не так уж и важна была, уж очень низко я тогда спэйсов порезал но по мидам вывод для себя сделал: установка с доворотом, на жёстких массивных подиумах и запитка их от мощного уся с хорошим контролем, стег - просто просится
capten77, а как на счет резать их снизу ФВЧ, надо ли? (непоканалка)
smal, блин, чессно не помню, у меня тогда усилок был не очень басовитый, так что не отразилось в памяти как то(((( а до перегруза их не доводил, они начинали орать громче чем могли вынести мои уши прежде чем появлялись какие то проблемы, но уверен, что от ПРАВИЛЬНОГО усилителя подрезать снизу надо любой мидбас
Социальные закладки