Требуется хелп. Проблема с питанием :(

**BOKN** · 27.10.2009 21:47

Система стоит следующая

гелевый акк - bosh s6 001 (70 Ah 760 A)
Голова - Pioneer DEH-P88RS-2
Фронт верх - Boston Acoustics NEO-TypeM
Фронт низ - Morel Dotech Ovation-6
гибридный конденсатор - STINGER SPC505
Саб в данный момент Alpine SWX-1043D (2 ом ЗЯ)
Но хочется чтобы нормально тянул мой основной Helix SPXL 12 (1 ом ЗЯ)
Усь на перед - E.O.S. AE-300F
Усь для саба - Sundown Audio SAZ-1500D

Машина при заводе - 14.5 (+- 0.3)V

При сабе алпайн звук ставлю на 35. Просадка до 12.5 (+- 0.3)V
Про хеликс вообще молчу )

Генератор стоит штатный на 105A
Сегодня был в сервисе. Провели компьютерную диагностику. При полной штатной нагрузки у них выдавало 13.6V. Их вердикт – генератор полностью рабочий и нормально тянет ). Рекомендовали заменить его на более мощный. При том, что на мой Ford Focus 2 1.6 литра – максимальный который встанет 120A

минус запитан прямой магистралью с кузова через специальные клеммы (кабелем DaxX 4Ga),
на аккумуляторе стоят клеммы DaxX, от этих клемм идут два силовых кабеля сечением по 2Ga
один питает фронтальный усилитель (защищён предохранителем 80А)
со второго запитан сабовый усь (через кондёр) (защищён предохранителем 120А)

В общем нужна теоретическая, а ещё лучше практическая помощь в решении этой проблемы. Кто готов взяться в Москве. Отблагодарю хорошо

P.S. Докупить начиная от силы нулёвки и кончая кондёром на 30-50 фарад непроблема )

Для наглядности в свой альбом поместил побольше фоток

ССЫЛКА

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 27.10.2009 21:47

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**fedr-m** · 27.10.2009 21:58

Сообщение от BOKN

ОТ акка до кондёра идёт Daxx 2

2Ga я понял?
Меняй на нулевку.
И про минус как? Желательно от акб.

**loxovnet** · 27.10.2009 22:08

была такая проблема у меня на 350Z-поменял штатную АКПБ на гелевую от мерса
по размеру подобрал в Кунцево цена вопроса коло 9000 руб-и все пошло пучком после этого))

**BOKN** · 27.10.2009 22:43

в 1 посте поподробней отписал как и что идёт )

**StasB** · 27.10.2009 22:47

Нулёвку на сабовый нада. Причём на массу тоже! И нада посмотреть что там идёт от акума на массу, или как Фёдр сказал - минус тянуть от акб.

**fedr-m** · 27.10.2009 23:30

Отвлекся прошлый раз, пардон прочитал все и внимательно.
30-50 фарад это уже ионистор. Силу поменять на ноль на саб. Минус тоже от акб.
Сейчас минус от акб на корпус как? Должен быть мин 0Ga. Минус от усей 4-ка какой длины? Сабовый принимает какой размер? Может 4-ки мало? Емкость акб?
Горячиться тоже не стоит. Главное остыть, потом легче решение найти.

**Barbarius** · 28.10.2009 09:13

Мегагибридный кондер выкинуть в первую очередь, проложить нулевку на SAZ, все в том числе генератор заземлить на кузов нулевкой с минимальным расстоянием, кинуть между генератором и аккумулятором потолще провод желательно тоже нулевку.

**PavelNT** · 28.10.2009 10:09

+ Купить Оптиму 75 Желтенькую

---------- Post added at 12:10 ---------- Previous post was at 12:09 ----------

А гены 105 на твою систему хватит за глаза.

**engine 43** · 28.10.2009 10:14

Сообщение от BOKN

Система стоит следующая

гелевый акк - bosh s6 001 (70 Ah 760 A)
Голова - Pioneer DEH-P88RS-2
Фронт верх - Boston Acoustics NEO-TypeM
Фронт низ - Morel Dotech Ovation-6
гибридный конденсатор - STINGER SPC505
Саб в данный момент Alpine SWX-1043D (2 ом ЗЯ)
Но хочется чтобы нормально тянул мой основной Helix SPXL 12 (1 ом ЗЯ)
Усь на перед - E.O.S. AE-300F
Усь для саба - Sundown Audio SAZ-1500D

Машина при заводе - 14.5 (+- 0.3)V

При сабе алпайн звук ставлю на 35. Просадка до 12.5 (+- 0.3)V
Про хеликс вообще молчу )

Генератор стоит штатный на 105A
Сегодня был в сервисе. Провели компьютерную диагностику. При полной штатной нагрузки у них выдавало 13.6V. Их вердикт – генератор полностью рабочий и нормально тянет ). Рекомендовали заменить его на более мощный. При том, что на мой Ford Focus 2 1.6 литра – максимальный который встанет 120A

минус запитан прямой магистралью с кузова через специальные клеммы (кабелем DaxX 4Ga),
на аккумуляторе стоят клеммы DaxX, от этих клемм идут два силовых кабеля сечением по 2Ga
один питает фронтальный усилитель (защищён предохранителем 80А)
со второго запитан сабовый усь (через кондёр) (защищён предохранителем 120А)

В общем нужна теоретическая, а ещё лучше практическая помощь в решении этой проблемы. Кто готов взяться в Москве. Отблагодарю хорошо

P.S. Докупить начиная от силы нулёвки и кончая кондёром на 30-50 фарад непроблема )

А в чём проблема собственно? Если давления не хватает,может имеет смысл оформление саба переделать,а не выжимать все соки из батарейки и усилителя.