Вес подвижки следует рассмотреть вместе с характеристиками магнитной системы...
Слабый магнит+легкая подвижка=отсутствие контроля;
сильный магнит+огромный зазор(низкая индукция)+легкая подвижка=отсутствие контроля;
сильный магнит+точная сборка+средняя\тяжелая подвижка=контроль есть, но есть и ограничения в использовании(часто ими очень удачно можно пользоваться используя оформление);
сильный магнит+высокоточная сборка+легкая подвижка=наличие контроля, но ограниченное использование+пониженный ход+нелинейная работа из за неравномерной нагрузки на дифф.....;
сильный магнит+высокоточная сборка+идеально подобранная и сбалансированная подвижка - вот путь, по которому следует идти, тк условия работы такой системы будут предсказуемыми, преимущества\недостатки и условия работы известными и точными, следовательно, поведение динамика будет таким, какое оно и нужно владельцу...дело останется только в подборе оформления...

Потому, вес подвижной части - это бесконечные поиски баланса, максимально легкая подвижка вредит эффективности ровно на столько же, на сколько и максимально тяжелая. Магнитная система, величина индукции в зазоре и вес подвижной части - в совокупности наиболее информативные параметры...но не следует забывать о чистой мощности усилителей чтобы в полной мере пользоваться преимуществами...
ПС. Поправляйте если что не так или не договорил...