При чем тут усилитель??? Начали говорить про блок управления, те ГУ.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: лучше не знать
При чем тут усилитель??? Начали говорить про блок управления, те ГУ.
Репутация: 4245 
А при чём тут Гу? Если этот сигнал проходит через фильтры усилка...
Репутация: 6557 
У меня щас так, каждая катушка по 4 ома подключена к своему каналу усилка, и на эти каналы подаётся одинаковый моносигнал, всё работает как надо, без проблем вроде как...конечно это через зад, но блин ежели у емня катушки на сабе по 4 ома, на 2 ома усь работать не сможет мой, на 8 ом мощи маловато разовьёт.. так шо приходиться щас пока что так ездить...всё равно головка саба просится на замену, ибо давления мене не хватет от десятки...либо две десятки будет либо одна двенашка...
Репутация: лучше не знать
Ключевое.и на эти каналы подаётся одинаковый моносигнал
Репутация: лучше не знать
http://magnitola.org/search.php
http://magnitola.org/teoriya-avtozvuka/
Стоит почитать. и поюзать.
Репутация: 4245 почитаю)
Репутация: 133676 
Сообщение от Михаил (student)
Ну наконец то! fedr-m, молодец!
Репутация: 806088 
Да подключи усилок мостом и катушки на сабе последовательно, чтоб 4Ом получилось. Мощность та же.
Зачем этот головняк с разными каналами?
Репутация: 6557 ХЗ чо автор заморачивается)Да подключи усилок мостом и катушки на сабе последовательно, чтоб 4Ом получилось. Мощность та же.
Зачем этот головняк с разными каналами?
Репутация: 806088 Чтоб R-ка давила нужно два таких Кикса на саб заюзать.
Ваши права
Социальные закладки