Хочу засунуть Оперу в ящики

Я предполагаю, что лучше сразу с ПАС начать. Т.к. действительно, Павел все правильно написал, что будет происходить с Оперой в таком ЗЯ.
Предлагается перед ПАС еще набить синтепоном 25-30 гр/л, т.е. 420 гр. максимум и послушать.
Т.е. послушать 3 варианта - 1) чисто ЗЯ; 2) ЗЯ с синтепоном; 3) Ящик с ПАС и синтепоном.
Что понравится - оставить. Естественно слушать и сравнивать только в машине

P.S. И нафига давать ссылки челу, если он не хочет прошерстить ящичный форум, где все это расписано и долбит напрямую по всем граблям и ямам???

Да и еще ШВИ крыши 100% - обязательно!!!

Афтарр, хоть марку машины назови с таким объемом под седлом???

Сообщение от Max-x-x

P.S. И нафига давать ссылки челу, если он не хочет прошерстить ящичный форум, где все это расписано и долбит напрямую по всем граблям и ямам???

Да и еще ШВИ крыши 100% - обязательно!!!

Афтарр, хоть марку машины назови с таким объемом под седлом???

Начну в обратном порядке:
1. Машина VW Bora Variant 2004 года. Ящики не под седениями, а дверные.

2. Тотальная Шви всей машины по определению была отправным пунктом в данной машине.

3. Форумами я не брезгую, на уровне навичка в коробостроении кой-чего понимаю. Суть проблемы в том, что комплект оперы я купил давно, когда у меня еще была Ауди 80 Б4, там кострукция двери позволяла собрать ящик гараздо большего размера. Сейчас начал делать систему в борике, здесь концепция другая. Вот и спросил совета по поводу мидов, прежде чем их выбросить. Но мне больше симпатизируют 5" миды, к тому же подвернулись саундстримы экзакты, так что скорее всего остановлюсь на них. А ящики сделал, потому что ну не хотала душа смириться с криками "он дверной и точка!". Сам послушал - вопросы отпали. Сегодня еще поэкспериментирую с синтепоном и ПАСом, если будет время, отпишусь у результатах прослушивания и сделаю небольшой фототчет.