Вид для печати
Планирую от АКБ до брадачка (там установлен усь на фронт) протянуть провод 4Ga. Далее припаять к 4Ga два отрезка по 20см 8Ga и под капотом поставить пред на 30A.
Не будет ли это противоречить правилам? Ведь пред выбирается исходя из сечения провода?
Усь на фронт Celestra RA 220x (питание подключяется с двух сторон уся).
Ну вообще при изменении сечения провода, должен стоять новый пред по правилам, вроде так. Соответственно при разводке с 4Га на 2х8Га, потребуется 2 преда на каждый из проводов 8Га. Я так понимаю.
но пред то стоит по сечению меньшего провода, т.е. больший ток пройти не сможет, чем пропустит пред.
Этот вопрос всегда и всех мучал, особенно на соревновательных машинах. Но всеравно. Вначале зашита провода 4Га, потом защита проводов по 8Га. Ведь дистрибьютер стоит не так дорого 4Га->2х8Га. А так есть рекомендуемые номиналы для сечения проводов, но Ваше право и уменьшить его. Даже уменьшив номинал на 4Га в минимум это не считается достаточной защитой 8Га. Так, что по правилам вродет так получается.Цитата:
Сообщение от bruiser
Так делать вообще нельзя!:nea:Цитата:
Сообщение от bruiser
1. Пайка и скрутка не считается надежным соединением контактов.
2. При пайке кабелей или контактов они автоматически окисляются и увеличивают своё сопротивление.
3. При уменьшения сечения кабеля должен стоять предохранитель соответствующего номинала.
Купи дистрибьютор или протяни 2 кабеля по 8 AWG от аккумулятора.
Других вариантов нет. есличо
Однозначно тебе нужен предохранитель (80 ампер больше и не нужно) на кабель 4 AWG. Колба с предохранителем не должна находиться от первой клеммы аккумулятора не дальше 45 см. и до первой металлической перегородки.
Вот такие вот они жестокие но справедливый правила. :yes4:
Ох как много тут написали всего.Ладно, оставим это. Вопрос, на что работать РА220х будет?
Сколько нужно дури с него снять будет?
Мдя....:censored: забыл спросить какие правила ты имел в виду?
EMMA, IASCA или так, чисто для себя?:superstition:
А то я тут целую мемуару напечатал.:mosking:
переходное сопротивление незначительное.Цитата:
Сообщение от Hann
В первую зиму незначительное, а дальше? В автомобиле влажность повышенная и перепады температур большие.Цитата:
Сообщение от хоттабыч
Рай для окисления металла. Лучше не рисковать и не выдумывать велосипед.
А что со всем остальным делать?Цитата:
Сообщение от Hann
Велосипед никто не выдумывает, дистрибьютор, однозначно. Только правильные номиналы предов для кабелей. А усилитель не 30А кушает если что.
в полную полосу работает.Цитата:
Сообщение от fedr-m
Миды Бракс 6.1 ПП + ВЧ Бракс График через пасскросы
Значит не сильно нагружен будет.
Внешний пред на 4-хомную нагрузку 34А на канал. Дистрибьютор однозначно, только пред 30А. Думаю даже более чем достаточно. Если что, меня поправит. У самого лежит. Продумываю варианты установки, пока остальное приедет.
у меня он ужо почти год трудится и если я ставлю пред 30а на провод идущий до дистра от которого идёт питание на усяку то при максималке с предом ничего ещё не произошло ;)Цитата:
Сообщение от fedr-m
Просто хотелось всё сделать удобно и аккуратно. На данный момент не очень удобный доступ к предам для этого уся (они под бардачком).
Но раз как я хотел низя, то буду тянуть 2 восьмёрки от АКБ а минус возьму с кузова по месту.
Да, хороший не прожорливый усилитель. ;)
...и аккустика ниче.
А я и не говорил про 30 ампер. :agree:
Хотя не известно что он за чудо-юдо туда будет ставить.
P.S. Мдя.... что-то я запоздал со своим сообщением...:to_take_umbrage:
Цитата:
Сообщение от Hann
А обычное окисление поводов чем лучше пайки? обжатые или затянутые провода разве не окисляются?
Пошел очередной баян. )))
Фёдор, баян-не баян, однако помнится старая поговорка электриков - точно не помню, примерно так: "холодное соединение - горячее соединение, а горячее соединение - холодное" Это о пайке... Сие мудрость:)
Юра, мудрость это да. Только баян все же пошел.
А вот печатная плата как?
Расшифруй для меня идиота эту "Самурай без меча то же, что и самурай с мечом, только без меча.." зызызы Ты рекомендуешь паять или не рекомендуешь паять????Цитата:
Сообщение от marc77
паял, паяю, и буду паять
Только без флюса активного...Цитата:
Сообщение от aleksey001
Дим...не про самураев))) холодное соединение(скрутка, зажим) - в работе горячее, горячее соединение(пайка(да, Федь без #####флюсов кислотных!)) - в работе холодное:) Странно, что никто не слышал эту присказку...Цитата:
Сообщение от wrangler
Странно что все паяют всем чем только придется, а про прикол с флюсом мало кто вообще знает!!!
Знающие люди вообще в шоке от данного метода
Они лучше смазку и зажим для контактов будут использовать чем паять.
Надо пообщаться с хорошими автоэлектриками. Они много расскажут про зажимы. Не веселого.Цитата:
Сообщение от Hann
можно пастой покрыть.я лаком покрываю 2 зимы прошло там все как новое.Цитата:
Сообщение от Hann
Я специально для этих целей даже дилером УВС СУПЕРКОНТ в Украине устроился):popcorm2:
Сейчас клепаю сайт, инструкции, испытания, фотографии и все что может пригодиться в нашем не лёгком деле :good2:
Я уже некоторые испытания начал... осталось привести их в нормальный письменный вид и можно выкладывать в интернет.
поддерживаю,Цитата:
Сообщение от Sergey589
пайка + покрытие лаком и привет, никакая коррозия не страшна. а на счет потерь сопротивления при окислении это ИМХО незначительные потери .