Мидбас в председельник

Сообщение от Leo

Объясните безграмотному, а в чём идея? за что себе такие неудобства создавать?

Первопричина - отсутствует возможность традиционного инстала (посмотрите пожалуйста фотографии салона), низ двери почти на полу, далеко от ушей и огромная разниц между лев и правым каналами. Перенести мид выше - там окурат колено оказывается, все закроет (на фотах видно).
для трехполоски на торпедо места нету вобще, там торпеды то почти нету, уголков зеркал тоже нету.
в ногах, как бы это не было странно для американца, тесно - кик панели отпадают.

disz, не забываем, что мид должен быть частично перекрыт сидением, верхней его частью. Желательно 30% - у меня где-то 50% получилось.
Вот для будущих поколений чертеж ящика на классику в объеме 5 литров для евреев

А неудобств, при грамотной реализации и нету
Т.е. ничего никому не мешает. Зачем??? - ну это разносторонний вопрос. Плюсы есть - при этом минусы присутствуют.

Сообщение от Leo

То есть вот эта зона двери как бы совсем не устраивает? Даже если с разворотом?

со стороны пассажира вроде не плохо должно быть, согласен, но вот со стороны водителя:
http://photofile.ru/users/disz/96518121/120303333/

доворот будет мешаться ноге, а нога играть динмику т.к. перекроет его почти целиком.

Сообщение от Leo

А вот так значит будет типа лучше?

не совсем так, в лобовое стекло на отражение, благо что оно у меня без наклона и терпеда не нависает, должно интересно получиться

Сообщение от Max-x-x

disz, не забываем, что мид должен быть частично перекрыт сидением, верхней его частью. Желательно 30% - у меня где-то 50% получилось.

это еще зачем?
имхо это справедливо для большинста машин с большим или средним наклоном лобового стекла т.к. именно при таком расположении перпедикуляр к динамику попадает в стекло и отражается в голову. Если у меня так расположить, то диамик будет играть в потолок, стекло то почти вертикальное, сладовательно надо наравлять больше вперед, чем обячно.

Сообщение от disz

это еще зачем?
имхо это справедливо для большинста машин с большим или средним наклоном лобового стекла т.к. именно при таком расположении перпедикуляр к динамику попадает в стекло и отражается в голову. Если у меня так расположить, то диамик будет играть в потолок, стекло то почти вертикальное, сладовательно надо наравлять больше вперед, чем обячно.

Имхо - не поверишь какой угол стекла на моем Жигуаре
Просто так лучше Выравниваются СЧ. т.е. не прямо в лицо плюется, и мид по низу лучше играет. Почитай приведенный мной форум!!! Там это более доходчиво написано и не наступай на грабли Я тож выдвинул ящик сильно (чтоб мид был открыт полностью) - теперь задвинул обратно, обрезав ящик до указанных конечных размеров.

Сообщение от Max-x-x

Имхо - не поверишь какой угол стекла на моем Жигуаре
Просто так лучше Выравниваются СЧ. т.е. не прямо в лицо плюется, и мид по низу лучше играет. Почитай приведенный мной форум!!! Там это более доходчиво написано и не наступай на грабли Я тож выдвинул ящик сильно (чтоб мид был открыт полностью) - теперь задвинул обратно, обрезав ящик до указанных конечных размеров.

верю, а куда у тебя динамик падает если провести перпендикуляр к колпачку?
Спасибо за совет, теперь понял зачем надо под сидло задвигать, перед тем как финальный ящик делать, попробую разный варианты...

Сообщение от disz

а куда у тебя динамик падает если провести перпендикуляр к колпачку?

В крышу по ходу колпачек попадает, но работает от стекла. Диаграмма то есть ведь направленности . Не наклонял, тож эксперементировал с наклоном - разницы не ощутил, имхо. Самое главное - это ШВИ крыши. У меня ее пока нет - мягкая крыша штоб ее на Жигуаре - еще тот гемор. Весной займусь.

Вообще можно пересечься и послушать - посмотреть и потрогать Фото многие нюансы не показывают