по всей вероятности светодиодами:)Цитата:
Сообщение от Qvert
Вид для печати
по всей вероятности светодиодами:)Цитата:
Сообщение от Qvert
Ага:)) по всей вероятности красными)))
:laugh2:Цитата:
Сообщение от y200yk
Кстати направление очень удачно получилось:good2: Я себе тоже колхозил, но изза большого салона получилось простовато
КРАСАВЧИК СЛОВ НЕТУ !!!! Машина грамотная получилась ! Лучшая что я видел !!!Цитата:
"я машину сам создал так как хотелось мне,отказывал себе во многом все эти три с небольшим года и в результате могу не то что похвастать,а с гордостью приподнести свой авто на суд любителей правильного звука и тюнинга."
Завтра будет установка механизмов вертикального открытия дверей.
Прости меня пожалуйста но в салоне с обтягиванием подиумов и торпеды есть над чем поработать ещё и причём нехило..
http://photofile.ru/users/y200yk/96168785/111797319/http://y200yk.users.photofile.ru/pho.../111797319.jpg
http://y200yk.users.photofile.ru/pho.../111797309.jpg
А экстерьер удался респкект :good2:
http://photofile.ru/users/y200yk/96168785/111797319/
Салон буду переделывать. с первого раза обтяжка не очень удалась:((
очень объективное замечание.
Безусловно в этом что то есть )
Интересный переход приборка-дверь заслуживает внимания :good2:
У вопрос кстати,только честно: дверь провисает? ;) Пена,шпаклёвка всё таки...
Кстати приборка целым куском кожзама утягивалась?
На фото видно что либо она выведена не очень ровно,либо это так стянулся кожзам.При таких объёмах работ,я бы всё это дело зафлокировал.Наверняка смотрелось бы интереснее.Ну и плюс наверное усь возле динов надо как то облагородить,или даже перенести под фальшпанель куда нить ;)
А так,конечно же работа интересная )
Двери не провисают.
их держит 2см металл и поднимают 3мощных амморта:))
флок-не практично.
кожзамом буду перетягивать новую панель с 4мя парами 16см мидов и сабом посредине.
этот салон буду продавать.
Переносить усь и облагораживать не собираюсь. это СПЛ-ный вариант авто,а не эскьюшный инсталл.
Установлены механизмы вертикального открывания дверей.
доволен как слон...
http://cs1351.vkontakte.ru/u5259233/...x_f884f58e.jpg
http://cs1351.vkontakte.ru/u5259233/...x_efd5d544.jpg
http://cs1351.vkontakte.ru/u5259233/...x_410d323a.jpg
заканчиваю сборку и проводку укладываю...
ахринеть!!! бюджет секретен?
Буджет чего?
секретов нет ваще:)
дверки с установкой 25тыс.руб.
Кстати, в тему траты бабла. Был я неделю назад в отпуску в Италии, и нарвались мы на автопробег раритетных авто: чего там только не было... И хорьх, и форд-т, и роллсов 2 штуки, и мустанги, и бугатти...машин 100-120...короче, весь цвет начиная с начала 20 века. Все в идеале, реставрация на 5+. Попробуйте сказать дедушке за рулем, что он дурак и впуливает бабло не туда... Он может купить дорогущие современные авто, и не одно. Но ему дороже старая машина, с полным отсутствием пассивной безопасности, огромным аппетитом, требующая постоянного внимания, смазки подвески и долива масла во все механизмы (к слову сказать, когда они уехали, площадь напоминала стоянку укатанных газелей- все закапано маслом). И,поверьте, он не сменяет это авто ни на одну современную. И продавать не будет, если только не крайние обстоятельства...
Не все деньгами измеряется...
Но и ездить каждый день не будет.Цитата:
Сообщение от mmm1976
Не надо путать Божий дар с яичницей: автораритет - это не только страсть и хобби (хотя хобби такого масштаба - это скорее смысл жизни), это ещё и ИНВЕСТИЦИЯ, потому что расходы на реставрацию правильно выбранной машины хотя и огромны, но повышают стоимость авто настолько, что все вложения отбиваются с лихвой. Более того: такой автомобиль будет ежегодно ДОРОЖАТЬи приносить владельцу больше, чем вложения на аналогичную сумму не то что в скупой западный банк, но даже в инвестиционный фонд.
А давайте ка перестанем считать чужие деньги.
если уж и сравнивать меня с владельцем раритета,то между нами есть одно и более важное чем капиталы и вложения- это удовольствие получаемое от своего хобби!
+мильон. удовольствие - бесценно.Цитата:
Сообщение от y200yk
машинка интересная, молодец!
Любое удовольствие имеет цену.Прикол в том - сможет ли человек заплатить определенное количество денег за ПОЛУЧЕННОЕ удовольствие.Цитата:
Сообщение от andrey885
И ситуация показывает - что у200ук может заплатить определенное количество денег для удовлетворения своего удовольствия.
Hippo,
Форд-Т тоже когда-то был очень массовой машиной.
А вообще, это личное дело каждого, куда свои деньги тратить. Довольно странно на нашем форуме читать про целесообразность денежных трат))) Системку собрать по цене недорогой иномари- это нормально, а тюнить свою машину- это бред что ль? С точки зрения среднестатистического автовладельца мы тут тоже не в себе)))
осталось обшивки поставить...
http://cs1766.vkontakte.ru/u5259233/...x_7ef37858.jpg
http://cs1766.vkontakte.ru/u5259233/...x_4611e4e9.jpg
http://cs1766.vkontakte.ru/u5259233/...x_5f55228d.jpg
http://cs1766.vkontakte.ru/u5259233/...x_4f015eff.jpg
http://cs1766.vkontakte.ru/u5259233/...x_e1237794.jpg
http://cs1766.vkontakte.ru/u5259233/...x_878e40ef.jpg
Статья выйдет в 11 номере журнала Автозвук.
в продаже со второй половины октября.
Поздравляю.)Цитата:
Сообщение от y200yk
Машина отличная, молодец. А на остальных кому не нравится по***. Вопрос автору такой: есть подробное описание (желательнос фото) постройки торпеда? Если есть скинь (joker23@mail.ru).
Подробнейшее описание с фото есть в моей теме на сайте VAZ.EE в зале славы. не поленись прочитать.Цитата:
Сообщение от joker23
Все понял! Зайду посмотрю.
Молодец!!! Респект и уважуха!!!:good2: А по поводу целесообразности всего этого, то злопыхателей не слушай! Как говорится: Каждый сходит с ума по своему!" Лучше тратить деньги для своего удовольствия, чем пропивать их в дорогих кабаках и проигрывать в азартные игры! У меня тоже злопыхателей хватает. Посчитай сколько у меня денег вбито в систему, учитывая, что автобус не мой, а фирмы!
вышел в продажу 11 номер журнала АЗ
на 42 странице тема: Дело на полмиллиона/2108
Спасибо Андрею Елютину за помощь!
Уже купил)))))Цитата:
Сообщение от y200yk
---------- Post added at 00:00 ---------- Previous post was Вчера at 23:55 ----------
Зимой собираюсь в Краснодар, если все получится, то заеду тебе руку пожать!!!!!!!!:good3::good3::good3::good3::good3:
---------- Post added at 00:04 ---------- Previous post was Вчера at 23:55 ----------
P.S. Завидую БЕЛОЙ завистью!))))))
Ребят,ну сделайте скан пожалуйста. к нам журнал еще не скоро привезут.
y200yk отлично получилось, жаль на страницы не попало фото с ламбо дверями, теперь некоторые и не поймут почему ламбо-восемь.
Вообще журналу кризис на пользу, в этом номере рекламы меньше, а автозвука реально построенного больше. Поздравляю.
ПРИСАИДИНЯЮСЬ! Тож хачу пасматреть:) А ещё лучше весь журнал:)Цитата:
Сообщение от y200yk
Фото с ламбо-дверями попало в журнал ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ 12/2009.
ну так скан выложит кто-нибудь? не доживу я до его привоза в наши магазины:)
Так пойдет???
Спасибо огромное!
На здоровье!!!!!
Могу журнал по почте выслать:smile3:
Видел живьем на соревнованиях, но только мельком. Надеюсь в будущем еще пересечемся и смогу посмотреть поближе;)
Сегодня парни на работе увидели у меня в АЗ статейку про тебя...
Их удивлению не было предела, что такое можно из 2108 сотворить)))
Даже самые ярые противники ВАЗа сказали: "Вот это да!!!Если бы такие с завода выпускали, то непременно бы купили")))))))
По договоренности с гл.редактором АЗ Андреем и гл.редактором ТА Денисом в этой статье речь шла только о звуковой начинке,а техническую часть оставили для статьи в 12 номере ТА.
советую взглянуть:) в декабре.
Аффтору огромный респект!!! также от больного тазами человека, была девятка, потом купе двенашка и сейчас восьмёрка, правда 99 года))) но нравится куда больше двенашки купе, да и кузов крепче и жёстче))
Но есть вопрос, всё таки активное вождение/покатушки/драг или музыка???
просто жёсткая подвеска, короткая драговая коробка, винтильный мотор это гуд...но два больших саба в громадном ящике, ещё куча всего, подиумы, парприз-это вес, который неблаготворно сказывается на динамике. проверял, тупо -70 кг веса для переднепреводного таза быстрее на 1.5 корпуса от самого себя на четырёхсотметровке.
У мну всё же покатушки\драг на первом месте и муза на втором, потому всё делаю чтоб весило как можно меньше, и всё остальное, что тяжёлое легко монтировалось-демонтировалось)
зы-зы, для тех, кому что то там не нравится в безовасности тазов, имхо в стоке если машина-с вами соглашусь, если седушки как у автора-вполне безопасно))
Как пример на свой девятине влетел в столб на 140 км\ч, сидя в ковше рекаро (некоторое падение скорости было когда перепрыгнул через бурьдюр и полубоком прошел метров 10-15 обочины земляной и замерзшей, -4 было, февраль.) стояло сидение наподобе как у афтора темы-спортивный ковш. Так вот вылеез без единой царапины, так что всё имхо. А друг мой на хонде с кучей подушек влетел в разворачивающююся машину на 80-ти километрах, да подушки и все такое, а в больничке голову штопали и зашивали и вообще всё там не айс было. так что так...
Отвечаю на вопрос.
машинка создана для собственного удовольствия. под капотом все сделано(и будет совершенствоваться) не для дрэга,а для соответствия внешнему виду,т.к. машинка злая снаружи должна быть таковой и внутри.
СПЛный короб весит около 70кг,но в этом есть плюсы. в любое время я могу его вынуть из багажника(не сам конечно) и облегчить авто,а вот был бы это добротный инсталл все было бы сложнее.
Ростову респект!
Двенашка - вообще не о чём... Обмылок в лучших традициях Азиатского автопрома. А по вождению - вообще никакая. Так что сравнения - просто неуместны! Посмотрел статью в АЗ, МОЛОДЕЦ, САША! :good2:
У меня бы просто никогда не хватило терпения и денег на такое.