Re: Кроссоверы и нагрузка
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Чет все спасибок понаставили, а то, что картинка не работает - никто не заметил
Вот это видно внизу сообщения ?
http://cdn.magnitola.org/images/attach/pdf.gifUntitled.pdf
Re: Кроссоверы и нагрузка
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Чет все спасибок понаставили, а то, что картинка не работает - никто не заметил)))
Картинка загружаемая. Ищи в загрузке.
Re: Кроссоверы и нагрузка
Кстати, RC-фильтры любого порядка реагируют на изменение нагрузки практически одинаково - добротность не меняется.
Re: Кроссоверы и нагрузка
первый порядок - да, а дальше... ;)
Re: Кроссоверы и нагрузка
Цитата:
Сообщение от
A!exT первый порядок - да, а дальше... ;)
А дальше - там всё равно так добротность не растёт. Там она ваще выше 0,5 не поднимается)))
Re: Кроссоверы и нагрузка
А можно такой график только для кроссовера на 8 ом, а твитеров 4 и 6 ом?
Re: Кроссоверы и нагрузка
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Кстати, RC-фильтры любого порядка реагируют на изменение нагрузки практически одинаково - добротность не меняется.
Аркадий, уточни про какие фильтра ты говоришь.
Re: Кроссоверы и нагрузка
Re: Кроссоверы и нагрузка
Так вроде как речь идет о фильтрах, стоящих между усилителем и акустикой.
Re: Кроссоверы и нагрузка
Цитата:
Сообщение от
Антип Так вроде как речь идет о фильтрах, стоящих между усилителем и акустикой.
Речь идёт об изменении нагрузки, подключенной к фильтрам. Изначально вопрос шёл именно про фильты между акустикой и усилителем, я добавил про фильтры между ГУ и усилителем:)
Re: Кроссоверы и нагрузка
Цитата:
Сообщение от
SerVac А можно такой график только для кроссовера на 8 ом, а твитеров 4 и 6 ом?
в АЗ таких кроссов не встречал, так что у пользователя вероятность встретится с таким практически отсутствует