..в догонку - матерчатая центрирущая щайба частично отклеивается иногда,возможно от старости динамика.Жмакаем палцами на диффузор и смотрим,что там происходит
..в догонку - матерчатая центрирущая щайба частично отклеивается иногда,возможно от старости динамика.Жмакаем палцами на диффузор и смотрим,что там происходит
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
2 раза ловил помехи после очередной переделки системы. Оба раза были виноваты межблоки. Первый раз просто "плохо" подключен к усю, вынул/вставил и помехи пропали. Второй раз, похоже, межблок был бракованный, дергал его опять таки из уся, ставил обратно, до первой кочки помех не было. Поменял его и все ОК. Мораль сей басни - начинать поиск помех с межблоков, тем более, что это самое простое. Если это и без меня все знали, то просьба не швырять томатами и прочими овощами
У меня есть признаки из п 1.1 . Голова пионер предохранитель цел все прозванивается. При подключении корпуса к земле шум увеличивается в несколько рпз и конкретно в такт движку. НЕПРОЗВАНИВАЮТСЯ минус сигнальных входов линеек и корпус усилка должен?
добавлю - акустические провода проверять на замыкание на массу. я так в 88м пред сжог случайна.
У меня 88й, вешал провод с массы линейки на корпус - фон чуть тише стал
фон усиливался если "теребить" провод массы, который идет на мафон, грешил на клемму, прозвонил ее - все норм, плотно, не коротит, прозвонил мафон - тестер орет просто благим матом при прозвонке + и - на самом мафоне, жду когда выйдет мастер по пионерам, сдам в ремонт
Подключил другой мафон, новый, тоже шум, на заглушенной шипение и свист, при зажигании - бензонасос, свист. Без гу просто соеденил + на мафон и рем, ну банально чтоб вкл усилители - опять шум, тот же самый, полез в багажник - отсоединил тюльпаны от усей - фон пропал, тишина. А прикол в том, что линейку я вообще не трогал (система 3я, шум первый раз) , просто поменял положение усилков, щас хочу проверить, вытащить линейку за предел авто и послушать, что будет.
Кстати где то слышал дедовский способ поиска наводок, то есть берем нечто наушники для плеера и что то еще...вот может кто слышал или помнит? ну то есть просто с ними по салону прыгаем, и они как то где то могут уловить эмп от источника, дабы линейку от найденного места отодвинуть
а экран межблочного кабеля можно на минус кинуть?питание на мафон от акума идет напрямую
Господа простите ненашел темы по данному пункту...
ситуация
машина микроавтобус Peugeot Expert
ГУ Алпайн + усилитель Kicx (тыл+фронт) +усилитель Kicx на 2 динамика саба.
на тыл фронт стоят Внешние кроссоверы
по питанию вроде бы все хорошо. стоит кондер , провода неслишком длинные.
силовые линии разнесены с каналами.
итог при включении ГУ все нормально включается но стоит ФОН по частоте равный частоте вращения вентилятора усилков.
при отключении провода Remote от одного усилка, получаем изменение фона на частоту вращения работающего усилка. и так по очереди.
при подключении на усилках вместо remote постоянного +12 фон почти теряется...
понимаю что можно сделать схему питания REmote либо через релюху либо сразу от АСС
но хотелось что бы все как надо работало?
подскажите куда копать?
простите много букф
emice84, ни у одного кикса нет вентилятора!!!
Будем врать дальше??? Или придумайте что нидь пооригинальней! Люблю поржать...
Социальные закладки