Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
orbita21, дружно ждем, вобще урал обещает много новинок интересных, я поэтому пока в ожидании сижу со штатной акустикой)
После пары дней прослушки могу сказать, следующее.
По мидбасам.
Моему, избалованному четырехканальником с большей мощностью на канал и раздельными БП, слуху - мощности и контроля на мидах недостает.
Очень надеюсь на то, что неглубокий твик (описанный Дядей Федором в этой теме) с наращиванием номиналов емкостей в первичке и вторичке - даст достаточный прирост по энергетике и выправит эту ситуацию. Миды у меня совсем не тяжелые, и требую от них я не запредельного - ФВЧ 63/18
По сабвуферному каналу.
Претензий практически нет. Мне этого за глаза. Дины подключены последовательно, в 8 Ом.
Бас я люблю специфичный. Мне не столь важна глубина, сколь упругость баса.
Хочу ради эксперимента и для сравнения - подключить сабы в параллель.
Дабы ощутить скажем так максимальные мощностные возможности сабового канала.
По СЧ-ВЧ.
Пока что, чисто ВЧ оценить не могу, т.к. смена усилительного звена совпала со сменой ВЧ звена.
На СЧ-ВЧ претензий нет. Каких-либо потерь не наблюдаю в ВЧ области. Кое-где даже слышу новое.
Постараюсь до твика послушать пару каналов как строго высокочастотные. Тогда точно удастся вычленить "виновника" наблюдаемого эффекта.
FFZ, я за что купил, за то продал. Ну и купил не в булочной за углом.
Дядь Федор, ответь на ЛС пожалуйста.
Какое сечение силы на нем?????
Это явление (фон) не является дефектом данного усилителя, т.к. проявляется в отдельных случаях и связано с индивидуальными особенностями компонентов бортовой сети конкретного автомобиля. Даже в автомобилях одной и той же марки это может как проявляться так и не проявляться и зависеть, например, от партии поставки генераторов (генератор всегда имеет допустимый диапазон уровня помех и значение может находится как на нижней границе диапазона так и на верхней). Для случаев наличия в бортовой сети автомобиля высокого уровня помех, оказывающих влияние на работу усилителей мы предоставляем специально разработанный нами для данной модели межблочный фильтр, который устраняет данную проблему без дополнительных затрат и потери в качестве звучания.
Социальные закладки